F1 2017Australia  Chiny  Bahrajn  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

19.08.2017

DTM: Glock wygrał sobotni wyścig na torze Zandvoort

18.08.2017

Lowe: Jesteśmy rozczarowani pierwszą połową sezonu

Stroll: Spodziewałem się problemów

17.08.2017

Negocjacje Toro Rosso z Hondą zakończyły się niepowodzeniem

Horner: Od 2021 roku w F1 będą wykorzystywane silniki V6 twin-turbo

Binotto ma nadzieję, że Ferrari uniknie kar za wymianę podzespołów silnika

16.08.2017

Bottas: Awarie i kary mogą wpłynąć na walkę o tegoroczny tytuł

Horner: W drugiej połowie sezonu chcemy zdobyć więcej punktów niż Ferrari

Charlie Whiting złożył wizytę na torze w Buenos Aires

Raikkonen: Wciąż mam wystarczającą szybkość, aby ścigać się w czołówce

15.08.2017

Sainz: Nie zamierzam zrywać żadnego kontraktu

14.08.2017

Massa: Krytyka jaka spada obecnie na F1 nie różni się od tej sprzed 15 lat

Brawn i Wolff nie sądzą, aby powrót do silników V8 zapewnił sukces F1

Hamilton nie jest zainteresowany odejściem z Mercedesa

12.08.2017

Prost: Nie ma szans na to, aby do F1 powróciły silniki V8 lub V10

Tost: Plotki na temat Sainza są wynikiem znudzenia padoku F1

Renault: Palmer wciąż może pozostać w zespole na sezon 2018

11.08.2017

Carey: W F1 mogą pojawić się standardowe części

Vasseur: Sauber nie potrzebuje wielkich zmian, aby walczyć o lepsze wyniki

09.08.2017

Horner: FIA jest zmuszona wprowadzić Halo ze względów prawnych

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031
2017  |  2016  |  2015  |  2014
2013  |  2012  |  2011  |  2010
2009  |  2008  |  2007  |  2006
2005  |  2004  |  2003  |  2002
2001  |  2000  |  1999

Informacja Pirelli przed GP Australii

Pirelli po raz pierwszy zabiera ultramiękką mieszankę do Melbourne.
Informacja prasowa, 20 marca 2017, wyświetlenia: 940<< | lista | T- | T+ | >>

Mediolan, 20 marca 2017 – Rozpoczyna się nowy sezon, z zupełnie nowymi przepisami, które można zaliczyć do najbardziej rewolucyjnych w niedawnej historii sportu. Poza oponami szerszymi o 25% i samochodami szybszymi o około 5 sekund na okrążeniu w porównaniu z sezonem 2015, w sezonie 2017 nadchodzi nowa filozofia dotycząca ogumienia: mniejsza degradacja i czułość termiczna pozwolą kierowcom Formuły 1 na wydobycie maksymalnych osiągów podczas każdego przejazdu.

TRZY NOMINOWANE MIESZANKI
• Ultramiękka „fioletowa”
• Supermiękka „czerwona”
• Miękka „żółta”

TOR Z PUNKTU WIDZENIA OGUMIENIA
• Tor używany sporadycznie: asfalt zawsze „zielony” i brudny na początku weekendu.
• Mocne przyspieszanie i hamowanie: obciążenia wzdłużne większe niż poprzeczne.
• Wiele wolnych zakrętów: nacisk na duży docisk i przyczepność mechaniczną.
• Najmocniej pracuje lewa tylna opona.
• Pogoda wielką niewiadomą: od słońca do ulewnego deszczu.
• Względnie gładki asfalt, zużycie opon i degradacja dość niskie.

MARIO ISOLA – SZEF DZIAŁU WYŚCIGÓW SAMOCHODOWYCH PIRELLI
„Podczas zimowych testów zespoły pokonały 7427 okrążeń toru w Barcelonie, wykorzystując wszystkie mieszanki – ale skupiając się na pośredniej i miękkiej, które są najlepiej przystosowane do obiektu Montmeló. W Melbourne interesujące będzie zbieranie większej ilości danych na temat ultramiękkiego i supermiękkiego ogumienia. Jak dotąd nie udało się w pełni ocenić ich zachowania”.

CO NOWEGO?
• Pirelli po raz pierwszy zabiera ultramiękką mieszankę do Australii.
• Wprowadzono nowe przepisy dotyczące startów do wyścigu (kierowcy będą mieli większą kontrolę nad sprzęgłem) oraz startów na mokrej nawierzchni (poprzednio lotne, za samochodem bezpieczeństwa, teraz z pól).
• Od Australii do Hiszpanii zespoły mają identyczny przydział opon: siedem zestawów z najmiększej dostępnej na dany weekend mieszanki, cztery z środkowej i dwa z najtwardszej. W Australii są to odpowiednio opony ultramiękkie, supermiękkie i miękkie. Począwszy od Monako, wracają normalne zasady: zespoły będą wybierały 10 z 13 zestawów. Pirelli poinformuje o wybranych oponach we wtorek, 10 dni przed wyścigiem.

MINIMALNE CIŚNIENIE POCZĄTKOWE NA MELBOURNE (SLICKI)
22,0 psi (przód) – 19,5 psi (tył)
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
04.08.2017  Pirelli gotowe powiększyć swoją gamę opon do sześciu mieszanek
03.08.2017  Pirelli ujawniło dobór mieszanek ogumienia na GP Belgii
31.07.2017  Informacja Pirelli po wyścigu o GP Węgier
29.07.2017  Informacja Pirelli po kwalifikacjach do GP Węgier
29.07.2017  Informacja Pirelli po treningach przed GP Węgier
Tagi:
Pirelli

Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca