TIAGO MONTEIRO
SpykerMidland M16
Starty:37 GPPierwszy start w F1:Grand Prix Australii 2005
Wygrane:0 (0,0%) Pierwsza wygrana: -
Podia:1 (2,7%)Zdobyte punkty:7
Pole position:0 (0,0%)Najszybsze okrążenia:0 (0,0%)
Narodowość: PortugaliaData urodzenia: 24 lipca 1976Miejsce urodzenia: OportoMiejsce zamieszkania: OportoOficjalna strona: www.tiagoracing.comWzrost: 174 cmWaga: 64 kgStan cywilny: RozwodnikImiona dzieci: Mel, Noah (z Dianą)
KARIERA
2006
Nowy sezon nie przynosi oczekiwanej poprawy formy, a ponadto, we wrześniu, zespół znów zmienia właściciela i do ostatnich rund przystępuje już pod nazwą Spyker. Monteiro i jego nowemu partnerowi - Christijanowi Albersowi - w tym chaosie przychodzi rywalizować niemal wyłącznie z ekipami Toro Rosso i Super Aguri, ale także i oni sami przyprawiają szefostwo o ból głowy, gdy zderzają się ze sobą podczas wyścigów w Monako i Kanadzie. Tiago nieznacznie ulega Holendrowi w pojedynku w kwalifikacjach, jak również w wyścigach, ale ponownie to Portugalczyk osiąga najlepszy wynik dla zespołu, ocierając się o punkty na Hungaroringu, gdzie zajmuje dziewiątą lokatę. Kończy więc mistrzostwa z zerowym dorobkiem punktowym na 21. pozycji w tabeli, oczko przed Albersem. Jest bliski pozostania w zespole na kolejny rok, lecz Spyker ostatecznie stawia na młodego Adriana Sutila. Pozbawiony alternatyw Monteiro żegna się z F1 po dwóch sezonach, przechodząc do serii WTCC.
2005
Najlepsze lata Jordan zdecydowanie ma już za sobą i, nawet pomimo zmiany właściciela i przyzwoitych jednostek Toyoty, Monteiro skazany jest na walkę w dolnych rejonach stawki. Prowadzi bardzo wyrównany wewnętrzny bój w kwalifikacjach z zespołowym partnerem - Narainem Karthikeyanem - jednak to Portugalczyk z reguły kończy wyścigi na wyższych pozycjach i uzyskuje najlepsze wyniki dla ekipy. Sensacyjnie przechodzi do historii jako pierwszy reprezentant swojego kraju, jaki stanął na podium w wyścigu Formuły 1, gdy w niesławnym Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze w Indianapolis zajmuje trzecie miejsce. W wyniku rzutu monetą (!) we Włoszech jako pierwszy otrzymuje do swojej dyspozycji nową wersję bolidu EJ15, z której robi znakomity użytek tydzień później w Belgii, gdzie zajmuje ósme miejsce i zdobywa cenny punkt. Dojeżdża do mety w niemal każdym wyścigu, a w końcowej tabeli zajmuje szesnastą lokatę i jest najwyżej sklasyfikowanym debiutantem. Tuż przed sezonem 2006 potwierdzone zostaje jego pozostanie w zespole, który zmienia nazwę na MF1 Racing.
2004
Dołącza do stawki World Series by Nissan, gdzie reprezentuje barwy zespołu Carlin. Zalicza bardzo mocny debiutancki sezon, podczas którego odnosi pięć zwycięstw i sięga po wicemistrzostwo, ustępując jedynie świetnemu Heikkiemu Kovalainenowi. Portugalczyk jest również jednym z oficjalnych kierowców testowych Minardi, ale ani razu nie otrzymuje szansy na występ w piątkowym treningu. Tuż przed startem sezonu 2005 zostaje zaś potwierdzony jako etatowy kierowca zespołu Jordan w Formule 1.
STATYSTYKI W F1
| Sezon | P. | Starty | Punkty | Zwyc. | Podium | Pktwł. | P.pos. | Naj. okr. | Nie skl. | Zespoły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 21 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | MF1 Racing, Spyker |
| 2005 | 16 | 19 | 7 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | Jordan |
| Razem: | 37 | 7 | 0 (0,0%) | 1 (2,7%) | 2 (5,4%) | 0 (0,0%) | 0 (0,0%) | 7 (18,9%) | 3 | |
Objaśnienia: P. - końcowa pozycja w klasyfikacji generalnej, Zwyc. - zwycięstwa, Pktwł. - punktował, P. pos. - pole positions, Naj. okr. - najszybsze okrążenia, Nie skl. - niesklasyfikowany, ZD - zdyskwalifikowany. Starty obejmują rozpoczęte wyścigi.