BP rozważa przywrócenie zaangażowania w Formułę 1?

Ciekawe informacje, ale z tego co słyszałem, Renault nie konkuruje z McLarenem o BP. Układ jest inny. Jeśli chodzi o Total i Renault, to sygnały są niejasne. Z pewnością wycofują się ze sponsoringu RB a może i generalnie ze sponsoringu w F1 (jeśli nie zdecydują się na kontrakt z RF1) zostając jedynie jako partner techniczny Renault i płatny dostawca paliw, olejów i smarów dla rodzinki RB. W takim układzie kontrakt z zaangażowanym komercyjnie i technologicznie partnerem byłby dla Renault bardzo wskazany. Każda inna fabryka miałaby taki a nawet niektórym niezależnym skapują jakieś petrodolce.

Ale tu własnie @enstone o ten marketing chodzi.

Zgadza się, Honda jest z Castrolem, jednakże nie wiadomo na jakiej zasadzie to działa, być może to tylko marketing tak jak w przypadku Castrola z VW, Volkswagen wcale nie zalewa silników w fabryce Castrolem mimo iż nalepki marketingowe posiada. Współpraca na linii McLaren - BP to pożegnanie z ExxonMobil. Z Renault też niejasna sytuacja, bo jak wiadomo oni siedzą z Totalem/Elfem, ale jak widać Totala oficjalnie w tym roku w Renault nie ma, może to tylko chwilowe, bo po tym sezonie kończą sponsoring z RBR i być może przejdą do rodzimej marki. Tak czy siak kasa od British Petroleum pokaźna więc oba zespoły mogą się skusić. Patrząc na logo BP fajnie by wyglądało na żółtych bolidach Renault.

Trudno się do tego odnosić, bo powiązania marek olejowo-paliwowych na rynku są mocno zawiłe i często oznaczają zaangażowanie także na rynku cywilnych aut. BP jako właściciel Castrola też może narażać się na konflikty interesów. Ale teraz jest tak, że Mobil 1 w McLarenie stoi w opozycji do Castrola jako partnera Hondy "na co dzień", dlatego to McLaren jest tu bardziej prawdopodobny, gdzie zastąpienie Mobil 1 marką BP spowoduje że wszystko zostanie "w rodzinie".