Obowiązek dwóch pit stopów w GP Monako został zniesiony
FIA potwierdziła też nowy czas trwania kwalifikacji oraz zasady eliminacji kierowców.
28.02.2611:27
Mateusz Szymkiewicz 100wyświetlenia
Embed from Getty Images
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła zniesienie zasady o obowiązkowych dwóch pit stopach w wyścigu o Grand Prix Monako. Po rozszerzeniu stawki Formuły 1 do dwudziestu dwóch samochodów zmodyfikowano również zasady obowiązujące w kwalifikacjach.
W ubiegłym sezonie zmagania na ulicy Monte Carlo odbywały się w eksperymentalnym formacie, w którym przepisy wymagały od zespołów dwukrotne ściąganie kierowców na zmianę opon. Mimo to charakterystyka toru, która niemalże wyklucza bezpośrednie pojedynki, skłoniła strategów do niesportowych rozwiązań.
Zeszłoroczna edycja Grand Prix Monako stała pod znakiem sztucznego zaniżania tempa w celu blokowania rywali i budowania różnic czasowych do swobodnego wykonywania pit stopów. W rezultacie przebieg wyścigu został wręcz zmanipulowany, co skłoniło FIA oraz zespoły do porzucenia zasady o obowiązkowych dwóch wizytach w alei serwisowych.
Inne istotne zmiany przed sezonem 2026 dotyczą sesji kwalifikacyjnych, co ma związek z powiększeniem stawki Formuły 1 do dwudziestu dwóch samochodów. Trzeci blok czasówki zostanie wydłużony z dwunastu do trzynastu minut, natomiast na etapie Q1 oraz Q2 będzie odpadać po sześciu kierowców. Tradycyjnie w Q3 walkę o pole position podejmie najszybsza dziesiątka.
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła zniesienie zasady o obowiązkowych dwóch pit stopach w wyścigu o Grand Prix Monako. Po rozszerzeniu stawki Formuły 1 do dwudziestu dwóch samochodów zmodyfikowano również zasady obowiązujące w kwalifikacjach.
W ubiegłym sezonie zmagania na ulicy Monte Carlo odbywały się w eksperymentalnym formacie, w którym przepisy wymagały od zespołów dwukrotne ściąganie kierowców na zmianę opon. Mimo to charakterystyka toru, która niemalże wyklucza bezpośrednie pojedynki, skłoniła strategów do niesportowych rozwiązań.
Zeszłoroczna edycja Grand Prix Monako stała pod znakiem sztucznego zaniżania tempa w celu blokowania rywali i budowania różnic czasowych do swobodnego wykonywania pit stopów. W rezultacie przebieg wyścigu został wręcz zmanipulowany, co skłoniło FIA oraz zespoły do porzucenia zasady o obowiązkowych dwóch wizytach w alei serwisowych.
Inne istotne zmiany przed sezonem 2026 dotyczą sesji kwalifikacyjnych, co ma związek z powiększeniem stawki Formuły 1 do dwudziestu dwóch samochodów. Trzeci blok czasówki zostanie wydłużony z dwunastu do trzynastu minut, natomiast na etapie Q1 oraz Q2 będzie odpadać po sześciu kierowców. Tradycyjnie w Q3 walkę o pole position podejmie najszybsza dziesiątka.
