Diario: Aston rozmawia z Mercedesem o wznowieniu dostaw jednostek
Stajnia z Silverstone chce mieć alternatywę na sezon 2028 przy braku postępów Hondy.
26.08.2612:41
Mateusz Szymkiewicz 54wyświetlenia
Embed from Getty Images
Diario Sport informuje, że podczas Grand Prix Holandii doszło do rozmów między Astonem Martinem a Mercedesem w sprawie potencjalnych dostaw jednostek napędowych.
Stajnia z Silverstone w latach 2009-2025 była klientem niemieckiego producenta, porozumiewając się jeszcze w czasach Force India. Mimo to na etapie transformacji w Astona Martina oraz gruntownej przebudowy, aktualny właściciel - Lawrence Stroll, zdecydował się na fabryczną współpracę z Hondą.
Pierwszy rok partnerstwa z koncernem z Tokio jest jednak wielkim rozczarowaniem. Jednostka RA626H okazała się najsłabszą w całej stawce, a w dodatku na starcie sezonu 2026 prezentowała wysoki poziom zawodności.
Na torze Zandvoort zadebiutował poprawiony pakiet Hondy, jednakże opinie na jego temat po stronie Astona Martina pozostają póki co wstrzemięźliwe.
Według ustaleń Diario Sport, Aston zdecydował się nawiązać rozmowy z Mercedesem w sprawie potencjalnych dostaw jednostek od sezonu 2028. Stajnia z Silverstone niepewna szybkich postępów Hondy rzekomo chce mieć alternatywę. W pomieszczeniach gościnnych ekipy na torze Zandvoort widziany był Toto Wolff, który miał spotkać się z Lawrence'em Strollem.
Prezes Honda Racing Corporation - Koji Watanabe, przyznał, że największym wyzwaniem dla jego inżynierów jest prowadzenie intnsywnego rozwoju przy ograniczeniach czasowych oraz regulaminowych.
Diario Sport informuje, że podczas Grand Prix Holandii doszło do rozmów między Astonem Martinem a Mercedesem w sprawie potencjalnych dostaw jednostek napędowych.
Stajnia z Silverstone w latach 2009-2025 była klientem niemieckiego producenta, porozumiewając się jeszcze w czasach Force India. Mimo to na etapie transformacji w Astona Martina oraz gruntownej przebudowy, aktualny właściciel - Lawrence Stroll, zdecydował się na fabryczną współpracę z Hondą.
Pierwszy rok partnerstwa z koncernem z Tokio jest jednak wielkim rozczarowaniem. Jednostka RA626H okazała się najsłabszą w całej stawce, a w dodatku na starcie sezonu 2026 prezentowała wysoki poziom zawodności.
Na torze Zandvoort zadebiutował poprawiony pakiet Hondy, jednakże opinie na jego temat po stronie Astona Martina pozostają póki co wstrzemięźliwe.
Jeśli chodzi o silnik, to tutaj musimy jeszcze poczekać. Nie wydaje mi się, byśmy uzyskali w ten weekend takie rezultaty, na jakie liczyliśmy. Nie mamy właściwości jezdnych oraz synchronizacji podczas zmiany biegów. Wszystkie bolączki poprzedniej specyfikacji wróciły przy tej. Przed nami kolejne dwa lub trzy wyścigi, by dokonać lepszej optymalizacji- mówił Fernando Alonso po Grand Prix Holandii.
Według ustaleń Diario Sport, Aston zdecydował się nawiązać rozmowy z Mercedesem w sprawie potencjalnych dostaw jednostek od sezonu 2028. Stajnia z Silverstone niepewna szybkich postępów Hondy rzekomo chce mieć alternatywę. W pomieszczeniach gościnnych ekipy na torze Zandvoort widziany był Toto Wolff, który miał spotkać się z Lawrence'em Strollem.
Prezes Honda Racing Corporation - Koji Watanabe, przyznał, że największym wyzwaniem dla jego inżynierów jest prowadzenie intnsywnego rozwoju przy ograniczeniach czasowych oraz regulaminowych.
Obecnie jesteśmy na etapie skracania naszego harmonogramu. Wiemy co musimy zrobić po stronie rozwoju jednostki. Nie mogę powiedzieć kiedy spodziewam się tego [powrotu do czołówki]. Druga specyfikacja jest dopiero pierwszym krokiem. Z każdym sezonem będziemy coraz bliżej, celem pozostają zwycięstwa. Nie wszyscy, ale najistotniejsze osoby, które pracowały już przy silniku F1, wróciły do naszego projektu.
