Russell na czele jedynego treningu w Singapurze
Przed nami kolejny weekend w formacie sprintu.
09.10.2611:34
80wyświetlenia
Embed from Getty Images
Intensywna część sezonu trwa. Formuła 1 nie zwalnia i w ten weekend zawitała do Singapuru. Powracamy również do formatu sprintu. Będzie on o tyle ciekawszy tym razem, że pierwszy (jedyny) trening rozegrany będzie w warunkach nie mających znaczenia do wyścigu. Czas dostępny na sprawdzenie samochód tym samym właściwie spada do zera.
Mimo wszystko cała stawka jednogłośnie pojawiła się na torze od pierwszej minuty. Wszyscy poza zespołem Cadillac założyli twarde opony. Pierwszy przejazd na nich zakończył się prowadzeniem Mercedesa. Antonelli meldował się z czasem 1:33.830. Za ich plecami mieszały się ekipy Ferrari, Red Bulla i McLarena.
Kolejny przejazd odbył się na tym samym komplecie opon, tym razem Leclerc skorzystał z czystszego toru i wskoczył na drugie miejsce, tuż za Antonelliego. W tym czasie doszło również do zatrzymania się Hulkenberga na torze. Awarii najprawdopodobniej uległa jednostka napędowa. Krótka wirtualna neutralizacja wystarczyła, by uprzątnąć popsuty samochód.
Miękką i pośrednią mieszankę kierowcy zostawili sobie na sam koniec sesji. Oczywiście dało to poprawę czasów. Najlepiej poradził sobie Russell, wykręcając 1:L32,274, aczkolwiek trzeba przyznać, że Antonelli wybrał opony pośrednie. Na miękkich w czołówce jechali jeszcze Norris, Piastr, Hamilton i Leclerc. Monakijczyk ponownie wskoczył na drugie miejsce, jednak jak zawsze z treningów w Singapurze ciężko z tego wyciągać wnioski.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 55°C
Temperatura powietrza: 33°C
Prędkość wiatru: 1,3 m/s
Wilgotność powietrza: 65%
Sucho
Intensywna część sezonu trwa. Formuła 1 nie zwalnia i w ten weekend zawitała do Singapuru. Powracamy również do formatu sprintu. Będzie on o tyle ciekawszy tym razem, że pierwszy (jedyny) trening rozegrany będzie w warunkach nie mających znaczenia do wyścigu. Czas dostępny na sprawdzenie samochód tym samym właściwie spada do zera.
Mimo wszystko cała stawka jednogłośnie pojawiła się na torze od pierwszej minuty. Wszyscy poza zespołem Cadillac założyli twarde opony. Pierwszy przejazd na nich zakończył się prowadzeniem Mercedesa. Antonelli meldował się z czasem 1:33.830. Za ich plecami mieszały się ekipy Ferrari, Red Bulla i McLarena.
Kolejny przejazd odbył się na tym samym komplecie opon, tym razem Leclerc skorzystał z czystszego toru i wskoczył na drugie miejsce, tuż za Antonelliego. W tym czasie doszło również do zatrzymania się Hulkenberga na torze. Awarii najprawdopodobniej uległa jednostka napędowa. Krótka wirtualna neutralizacja wystarczyła, by uprzątnąć popsuty samochód.
Miękką i pośrednią mieszankę kierowcy zostawili sobie na sam koniec sesji. Oczywiście dało to poprawę czasów. Najlepiej poradził sobie Russell, wykręcając 1:L32,274, aczkolwiek trzeba przyznać, że Antonelli wybrał opony pośrednie. Na miękkich w czołówce jechali jeszcze Norris, Piastr, Hamilton i Leclerc. Monakijczyk ponownie wskoczył na drugie miejsce, jednak jak zawsze z treningów w Singapurze ciężko z tego wyciągać wnioski.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 55°C
Temperatura powietrza: 33°C
Prędkość wiatru: 1,3 m/s
Wilgotność powietrza: 65%
Sucho
REZULTATY TRENINGU 1
| P. | Kierowca (Nr) | Bolid | Opony | Czas okr. | Strata | Odstęp | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | George Russell (63) | Mercedes F1 W17 | 1:32,274 | 28 | |||
| 2 | Charles Leclerc (16) | Ferrari SF-26 | 1:32,472 | 0,198 | 0,198 | 26 | |
| 3 | Lando Norris (1) | McLaren MCL40 | 1:32,547 | 0,273 | 0,075 | 24 | |
| 4 | Lewis Hamilton (44) | Ferrari SF-26 | 1:32,773 | 0,499 | 0,226 | 26 | |
| 5 | Oscar Piastri (81) | McLaren MCL40 | 1:32,838 | 0,564 | 0,065 | 27 | |
| 6 | Max Verstappen (3) | Red Bull RB22 | 1:33,006 | 0,732 | 0,168 | 22 | |
| 7 | Andrea Kimi Antonelli (12) | Mercedes F1 W17 | 1:33,525 | 1,251 | 0,519 | 28 | |
| 8 | Isack Hadjar (6) | Red Bull RB22 | 1:33,723 | 1,449 | 0,198 | 27 | |
| 9 | Pierre Gasly (10) | Alpine A526 | 1:34,038 | 1,764 | 0,315 | 26 | |
| 10 | Liam Lawson (30) | Racing Bulls VCARB03 | 1:34,155 | 1,881 | 0,117 | 25 | |
| 11 | Oliver Bearman (87) | Haas VF-26 | 1:34,331 | 2,057 | 0,176 | 29 | |
| 12 | Arvid Lindblad (41) | Racing Bulls VCARB03 | 1:34,476 | 2,202 | 0,145 | 27 | |
| 13 | Esteban Ocon (31) | Haas VF-26 | 1:34,481 | 2,207 | 0,005 | 25 | |
| 14 | Fernando Alonso (14) | Aston Martin AMR26 | 1:34,495 | 2,221 | 0,014 | 27 | |
| 15 | Carlos Sainz (55) | Williams FW48 | 1:34,651 | 2,377 | 0,156 | 31 | |
| 16 | Gabriel Bortoleto (5) | Audi R26 | 1:34,736 | 2,462 | 0,085 | 25 | |
| 17 | Alexander Albon (23) | Williams FW48 | 1:34,805 | 2,531 | 0,069 | 30 | |
| 18 | Nico Hulkenberg (27) | Audi R26 | 1:34,884 | 2,610 | 0,079 | 16 | |
| 19 | Franco Colapinto (43) | Alpine A526 | 1:34,983 | 2,709 | 0,099 | 27 | |
| 20 | Lance Stroll (18) | Aston Martin AMR26 | 1:35,268 | 2,994 | 0,285 | 26 | |
| 21 | Sergio Perez (11) | Cadillac MAC-26 | 1:35,299 | 3,025 | 0,031 | 21 | |
| 22 | Valtteri Bottas (77) | Cadillac MAC-26 | 1:35,620 | 3,346 | 0,321 | 25 |
107% najlepszego czasu: 1:38,733
Łukasz Godula