F1 2018Australia Bahrajn Chiny Azerbejdżan  Hiszpania Monako Kanada Francja Austria Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Rosja Japonia USA Meksyk Brazylia Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

15.01.2019

Haas będzie kontynuował bliską współpracę techniczną z Ferrari

Mick Schumacher dołączy do akademii młodych kierowców Ferrari?

14.01.2019

Verstappen: Współpraca z sędziami była konstruktywnym doświadczeniem

Prezentacje zespołów F1 przed sezonem 2019

Budkowski: Przed Renault trzy lata atakowania rywali

Mercedes przygotował zupełnie nowy silnik na sezon 2019?

Stefano Domenicali może powrócić do Ferrari?

11.01.2019

Toro Rosso STR14 uzyskało homologację FIA

Brown: Nie zamierzamy wywierać zbyt dużej presji na Norrisie

Rosberg: Vettel może mieć problem z pokonaniem Leclerca

Ferrari: Musieliśmy zwolnić Arrivabene, aby w zespole pozostał Binotto

10.01.2019

Ocon zdeterminowany, by powrócić do Formuły 1 w sezonie 2020

Andreas Seidl został nowym dyrektorem zarządzającym McLarena

Valtteri Bottas stracił wsparcie wieloletniego sponsora

09.01.2019

Tost: Władze F1 powinny zredukować docisk bolidów o 40-50 procent

Ocon: Racing Point zniweluje stratę do czołowej trójki

Grosjean: Renault powinno obawiać się Haasa w sezonie 2019

Sirotkin zostanie drugim kierowcą rozwojowym Ferrari?

Sauber zaprezentuje nowy bolid 14 lutego?

08.01.2019

Laurent Mekies faworytem do objęcia posady dyrektora technicznego Ferrari

Więcej wiadomości

  Archiwum 2013
PnWtŚrCzPiSoNd
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
2019  |  2018  |  2017  |  2016
2015  |  2014  |  2013  |  2012
2011  |  2010  |  2009  |  2008
2007  |  2006  |  2005  |  2004
2003  |  2002  |  2001  |  2000
1999

GP Australii: Vettel ponownie dyktuje tempo

Prezentujemy opis i wyniki drugiej piątkowej sesji na torze Albert Park.
Nataniel Piórkowski, 15 marca 2013, wyświetlenia: 12317<< | lista | T- | T+ | >>
Sebastian Vettel pozostał na szczycie tabeli wyników także podczas drugiej piątkowej sesji treningowej na torze Albert Park. TOP5 dopełnili tym razem Webber, Rosberg, Raikkonen i Grosjean.

Druga sesja treningowa przyniosła kierowcom dużo więcej obowiązków, głównie ze względu na potrzebę wykonania symulacji wyścigu oraz porównań ogumienia. Nikt nie czekał z wyjazdem tak długo, jak przed południem, dlatego już po czterech minutach Kimi Raikkonen i spółka odnotowali swoje pierwsze tego dnia rezultaty. Cztery minuty później Nico Rosberg przestrzelił pierwszy zakręt i bez żadnych konsekwencji powrócił na tor za drugim wirażem, wpadając mimo wszystko prosto przed nos swego zespołowego kolegi – Lewisa Hamiltona. Zajście to nie przeszkodziło jednak Brytyjczykowi w uzyskaniu na kolejnym kółku nowego, najlepszego czasu: 1:27,882 sek.

Agresywność jazdy kierowców już od pierwszych chwil sesji mogła budzić uznanie. Zwłaszcza gdy popatrzy się na to, jak z opresji zakrętu numer 12 wyszedł Mark Webber. Australijczyk wyjechał nieco zbyt szeroko z szybkiej szykany, tak że nie tylko "posmakował" nawierzchni astroturf, ale połową samochodu zawadził o trawę. Red Bull prowadził się jednak jak po szynach, dzięki czemu kierowca z Queanbeyan wskoczył na trzecie miejsce. Dwadzieścia minut po starcie treningu prowadził Vettel z czasem 1:26,274 sek, a pomiarowe kółka przejechali już wszyscy zawodnicy.

Bardzo szybko supermiękka mieszanka pojawiła się w samochodzie Bottasa, zapewniając mu lepsze zrozumienie zachowań ogumienia na torze Albert Park. Pierwsze pomiarowe kółko stintu Fina, o trzy sekundy wolniejsze od tempa lidera, potwierdziło domysły o rozpoczęciu pierwszego tego dnia, "cięższego" przejazdu. Według Pirelli różnica pomiędzy oponami oznaczonymi białym i czerwonym kolorem może w Melbourne wynosić przynajmniej jedną sekundę. Trudno było ocenić jednak prawdziwość tego stwierdzenia, ponieważ jak zwykle o tej porze weekendu nikt nie był pewny z jakim obciążeniem paliwem jeżdżą poszczególni zawodnicy.

Po godzinie Giedo van der Garde wypadł z toru i zakopał się w pułapce żwirowej trzeciego zakrętu. Straty mogły być dla Holendra niezwykle dotkliwe, szczególnie, że drugi piątkowy trening zawsze dostarcza zespołom najwięcej informacji na temat zachowania samochodu i degradacji ogumienia. Tymczasem Jenson Button dobitnie zasugerował mechanikom McLarena potrzebę dokonania większych poprawek w ustawieniach samochodu: „Czuję jakbym tracił przyczepność na tylnej osi. Nie wygląda to tak, że zyskujemy ją na przedzie, Po prostu tracimy” – mówił do swych inżynierów i kierownictwa zespołu. Sytuacja w jakiej znajdował się angielski zespół nie napawała optymizmem, szczególnie patrząc na półsekundową przewagę jaką w tabeli dysponował Vettel tylko nad drugim Lewisem Hamiltonem.

Duże problemy McLarena potwierdził Martin Whitmarsh: „Myślę że powinniśmy niepokoić się naszym tempem. To dla nas trudny dzień. Tracimy przyczepność, a co za tym idzie tempo”.

Ostatnie pół godziny upływało szablonowo pod znakiem porównywania mieszanek ogumienia oraz dłuższych przejazdach. Nieco wcześniej Vettel zdołał pokonać szybkie kółko na supermiękkich oponach, odnotowując na nim czas 1:25,908 sek. Niemiec dysponował więc 0,25 sek przewagi nad Webberem, 0,41 sek nad Rosbergiem, 0,45 nad Raikkonenem i 0,84 sek nad Alonso. Najszybszy z kierowców McLarena, Jenson Button, zajmował jedenaste miejsce ze tratą ponad dwóch sekund do lidera. Tymczasem w okolicach pierwszego zakrętu o mało nie doszło do kuriozalnej stłuczki wyjeżdżającego z alei serwisowej Gutierreza i wjeżdżającego w pierwszy zakręt Massy. Szczęśliwie skończyło się wyłącznie na podskoczeniu nerwów i kilkoma machnięciami ręki.

Pomimo pompowania atmosfery oczekiwań, swą formą rozczarowywały nieco zespoły Saubera i Williamsa. Najbliżej pięciu najlepszych stajni wydawała się być Sahara Force India, głównie dzięki solidności Adriana Sutila, zajmującego w wynikach dziewiąte miejsce. Co prawda oczko niżej plasował się Hulkenberg, jednak obu kierowców dzieliła przepastna bariera ośmiu dziesiętnych sekundy. Z kolei Maldonado i Bottas okupowali odpowiednio szesnastą i osiemnastą lokatę, pozwalając przedzielić się Jeanowi-Ericowi Vergne z Toro Rosso. W samym dole stawki Marussia wciąż prezentowała lepsze osiągi od Caterhama, sygnalizując choć częściowe przezwyciężenie negatywnego trendu z ostatnich sezonów.

Imponująco składnym tempem na długich przejazdach popisywał się Lotus. Tymczasem Red Bull zdecydował podzielić się obowiązki pomiędzy dwójkę swych kierowców. Podczas gdy Vettel miał w swoim RB9 pośrednią mieszankę, Webber zbierał cenne kilometry na supermiękkich oponach Pirelli. Na pięć minut przed końcem problemy nie opuszczały Mercedesa. Lewis Hamilton raz po raz wyjeżdżał poza tor, natomiast w samochodzie Rosberga doszło do awarii skrzyni biegów. Niemiec zatrzymał się przy stanowisku stewardów pomiędzy wirażami osiem/dziewięć powodując na krótko wywieszenie żółtych flag. Niemal w tym samym czasie Mark Webber stracił panowanie nad tyłem swego samochodu na wyjeździe z szybkiego, trzynastego zakrętu, stając co prawda w poprzek drogi, jednak unikając uderzenia w betonową ścianę. Sesja została praktycznie zakończona.

P.NrKierowcaBolidOponyCzas okr.StrataOdstępOkr.
1.1Sebastian VettelRed Bull RB91:25,908--33
2.2Mark WebberRed Bull RB91:26,1720,2640,26431
3.9Nico RosbergMercedes F1 W041:26,3220,4140,15026
4.7Kimi RaikkonenLotus E211:26,3610,4530,03938
5.8Romain GrosjeanLotus E211:26,6800,7720,31931
6.3Fernando AlonsoFerrari F1381:26,7480,8400,06835
7.10Lewis HamiltonMercedes F1 W041:26,7720,8640,02428
8.4Felipe MassaFerrari F1381:26,8550,9470,08332
9.15Adrian SutilForce India VJM061:27,4351,5270,58035
10.11Nico HulkenbergSauber C321:28,1872,2790,75234
11.5Jenson ButtonMcLaren MP4-281:28,2942,3860,10730
12.14Paul di RestaForce India VJM061:28,3112,4030,01737
13.6Sergio PerezMcLaren MP4-281:28,5662,6580,25533
14.19Daniel RicciardoToro Rosso STR81:28,6272,7190,06131
15.12Esteban GutierrezSauber C321:28,7722,8640,14533
16.16Pastor MaldonadoWilliams FW351:28,8522,9440,08036
17.18Jean-Eric VergneToro Rosso STR81:28,9683,0600,11636
18.17Valtteri BottasWilliams FW351:29,3863,4780,41839
19.22Jules BianchiMarussia MR021:29,6963,7880,31032
20.20Charles PicCaterham CT031:30,1654,2570,46937
21.23Max ChiltonMarussia MR021:30,6004,6920,43536
22.21Giedo van der GardeCaterham CT031:32,4506,5421,85011
107% najlepszego czasu: 1:31,922

Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
01.01.2019  F1 2019: podstawowe informacje na temat nowego sezonu
25.11.2018  GP Abu Zabi: opony użyte w wyścigu
25.11.2018  Lewis Hamilton zwycięzcą Grand Prix Abu Zabi
25.11.2018  GP Abu Zabi: najszybsze okrążenia wyścigu
25.11.2018  GP Abu Zabi: wyniki wyścigu
Tagi:
Grand Prix F1
Albert Park

  Komentarze  
Strony  •  < 1 2 3 4 Odśwież T- T+
Aeromis, 15.03.2013 20:31[!]
@dan193t
McLaren był bardzo mocny w zeszłym roku, ale jeśli brać coś pod uwagę to tylko końcówkę zeszłego sezonu (bo ona była najpóźniej / najważniejsza) a w niej wcale ten projekt najszybszy nie był, nawet Ferrari wielokrotnie było na równi, RBR wyraźnie z przodu.
IceMan11, 15.03.2013 20:44[!]
@Aeromis
Końcówkę powiadasz... Abu Dhabi - PP, USA - wygrana, Brazylia - PP i wygrana.

Przejrzałem statsy i wyszedł remis - 8:8 w ilości PP oraz 7:7 w ilości zwycięstw. Ale statystyki to nie wszystko. Jeśli brać pod uwagę awarie, to wychodzi jasno, kto miałby najwięcej zwycięstw w sezonie, a co za tym idzie - kto miał najszybszy wóz na przestrzeni całego sezonu.
Simi, 15.03.2013 20:54[!]
Zdecydowanie zgadzam się tu z kolegą @IceMan11 - McLaren (biorąc pod uwagę uśrednioną wartość) miał najszybszy bolid. Ok, w drugiej połowie Red Bull górował, ale zaś pod koniec to McLaren wysunął się na czoło. W początkowej fazie sezonu byli w sumie na równi, choć McLaren bywał szybszy. Zatem, tak jak mówię - biorąc pod uwagę średnią z całego sezonu, to McLaren był najszybszy i spartaczył całą sprawę awariami i błędami. Błędami nie kierowców, a właśnie zespołu.
Kamikadze2000, 15.03.2013 22:48[!]
MP4-27 był zdecydowanie najszybszym bolidem na przestrzeni sezonu. Nie był jednak najlepszy - potrafił degradować ogumienie, a także był awaryjny.
Carolius, 15.03.2013 22:48[!]
W końcu karuzela ruszyła :D Wyniki ciekawe i naprawdę ciężko stwierdzić czy demonstracja sił RBR czy inni się kryją ;D Nie mogę się doczekać! :D
R90, 15.03.2013 23:26[!]
Nie pomyśleliście, że to tylko na razie 2 pierwsze treningi i Mclaren testował przejazdy bardziej obciążonym bolidem? To tylko spekulacje gdzie tak na prawdę są. W tamtym roku też mydlili oczy z formą a mieli dwa miejsca na podium w Australii.
IceMan11, 15.03.2013 23:31[!]
@R90
Widziałeś minę Jensona? Tyle wystarczy.
katinka, 15.03.2013 23:54[!]
Cytat :
nie chce mi się szukać wypowiedzi Lowe'a, który obiecał Hamiltonowi, że MP4-28 będzie pod Brytyjczyka.

@Kamikadze, no proszę Cię... Paddy Lowe, to nie był cały McLaren i nie może chyba sobie wybierac pod kogo robi bolid. Myślę, że czasy robienia bolidu pod Lewisa skończyły się wraz z przyjściem Buttona do Maka, który jest zresztą ulubieńcem Whitmarsha. Od tej pory kierowcy mieli równe szanse. A to nie wina Hamiltona, że potrafi z gorszego bolidu wycisnąć ile sie da, a czego Jenson nie potrafi i nigdy nie potrafił, co zresztą widać było i w Brawn GP, i w zeszłym sezonie i nawet dzisiejszym treningu. MP4-28 jest całkiem nowym bolidem, czy wg. wskazówek Buttona, nie wiem, a jak widać na razie kierowcy jeszcze nie zrozumieli tego auta, ale znając ten zespół i ich tempo w rozwoju, myślę, że zrobią to szybko, niestety... ;) Pozdr :)
R90, 15.03.2013 23:58[!]
@IceMan11
Nie widziałem. Jutro się okaże wszystko. Jeśli jutro będą poza pierwszą 10tką to faktycznie uwierzę im, że mają problemy.
IceMan11, 16.03.2013 00:08[!]
@R90
IMO nawet jeśli będą poza TOP7, będą mieli problemy. A sam Button mówił nawet, że wejście do Q3 będzie dobrym wynikiem...
Kamikadze2000, 16.03.2013 21:13[!]
@katinka - Hamilton zawsze bardziej ten bolid preferował. Chyba inaczej było tylko w 2011r. Pzdr :)
Strony  •  < 1 2 3 4 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca