F1 2018Australia Bahrajn Chiny Azerbejdżan  Hiszpania Monako Kanada Francja Austria Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Rosja Japonia USA Meksyk Brazylia Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

22.01.2019

Alonso: Większość kierowców dołączyłaby do McLarena przed sezonem 2015

Abiteboul broni wysokiego kontraktu Ricciardo z Renault

Guanyu Zhou został kierowcą testowym i rozwojowym Renault

FIA i Liberty naciskają na wprowadzenie limitów budżetowych

Marko: Gasly nie będzie kierowcą numer dwa

21.01.2019

Sauber ogłosił datę prezentacji bolidu na sezon 2019

Racing Point pozyskało sponsora tytularnego?

Sainz: F1 musi tworzyć pozytywny przekaz wokół zmian na sezon 2021

Sainz Senior: McLaren obrał zupełnie nową filozofię projektując bolid

Tost: Honda nie znajduje się daleko od czołowych producentów

Przyszłość Renault w Formule 1 znajduje się pod znakiem zapytania?

20.01.2019

Finlandia myśli o organizacji Grand Prix F1

Ricciardo: Nie chciałem ryzykować startów z silnikiem Hondy

Vettel: Michael byłby dumny z osiągnięć syna

19.01.2019

Mick Schumacher dołączył do juniorskiego programu Ferrari

18.01.2019

Kubica: W sezonie 2019 będę bardziej debiutantem niż weteranem

Albon: Chcę jak najszybciej osiągnąć konkurencyjne tempo

Green: Bolidy w sezonie 2019 będą dużo wolniejsze

17.01.2019

Chester: Zmiany na sezon 2019 będą miały niewielki wpływ na wyprzedzanie

16.01.2019

Niki Lauda został wypisany ze szpitala

Więcej wiadomości

  Archiwum 2010
PnWtŚrCzPiSoNd
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930
2019  |  2018  |  2017  |  2016
2015  |  2014  |  2013  |  2012
2011  |  2010  |  2009  |  2008
2007  |  2006  |  2005  |  2004
2003  |  2002  |  2001  |  2000
1999

GP Europy: opis kwalifikacji

Robert Kubica pomimo obiecującego początku kwalifikacji wystartuje jutro z szóstego miejsca.
Marek Roczniak, 26 czerwca 2010, zmieniony 26.06.2010 16:51, wyświetlenia: 6996<< | lista | T- | T+ | >>
Red Bull zapowiadał przed tym weekendem, że Walencja to kolejny tor po Montrealu, który nie pasuje specjalnie bolidowi RB6, jednak mimo to kierowcy tego zespołu wygrali z łatwością kwalifikacje do Grand Prix Europy. Dla Sebastiana Vettela jest to już czwarte pole position w tym sezonie – Niemiec pokonał swojego kolegę zespołowego Marka Webbera o mniej niż 0,1 sekundy.

W drugim rzędzie ustawią się jutro Lewis Hamilton (McLaren) i Fernando Alonso (Ferrari), który pomimo licznych usprawnień do bolidu F10 i dopingu hiszpańskiej publiczności nie zdołał powalczyć o pole position. Trochę rozczarowany może być także Robert Kubica, który w Q1 był najszybszym kierowcą, a w Q2 uplasował się na trzeciej pozycji z czasem 1:38,046. Nie udało mu się jednak go poprawić w Q3 i musiał zadowolić się szóstą pozycją startową.

Wraz z kierowcą Renault z trzeciego rzędu wystartuje Felipe Massa (Ferrari), a za nimi w czwartym rzędzie ustawią się Jenson Button (McLaren) i Nico Hulkenberg (Williams), dla którego był to drugi przypadek dostania się do Q3 w debiutanckim sezonie, ale tym razem nie była to już zasługa pogody, tak jak to miało miejsce w Malezji, a szybkości kierowcy i bolidu. Pierwszą dziesiątkę zamkną na starcie drudzy kierowcy z zespołów Williams i Renault – Rubens Barrichello oraz Witalij Pietrow (Rosjanin po raz drugi dostał się do Q3).

Q1

W pierwszej części kwalifikacji na tor jako pierwsi wyjechali jak zwykle kierowcy z nowych zespołów i debiutanci. Po pierwszych okrążeniach pomiarowych najszybszy był Hulkenberg (1:39,758) przed Kovalainenem i Glockiem. Wolniej od Hulkenberga pojechał Liuzzi, a także Alonso, co było sporą niespodzianką. W końcu z pierwszego miejsca kierowcę Williamsa zrzucili Massa (1:39,288) i Button. Drugie kółko Alonso okazało się jednak dużo szybsze i Hiszpan wskoczył na P1 z czasem 1:38,736. Tuż za kierowcą Ferrari znalazł się Hamilton ze stratą ćwierć sekundy.

W dziewiątej minucie Rosberg, Button i Webber awansowali na miejsca 2-4, wszyscy wykręcając czasy poniżej jednej minuty i 39 sekund. W chwilę później najlepszy czas sesji wykręcił Hamilton (1:38,697), ale lepszy wynik uzyskali od razu Alonso (1:38,472) i Vettel (1:38,324). Kubica na tor wyjechał dopiero w połowie sesji, ale od razu znalazł się na czele klasyfikacji z czasem 1:38,282. Massa w międzyczasie przesunął się na czwarte miejsce, ale już po chwili był piąty, kiedy Webber wykręcił 1:38,549. Kubica swój pierwszy przejazd zakończył z czasem 1:38,132, zwiększając przewagę nad Vettelem do blisko 0,2 sekundy.

Trzy minuty przed końcem Q1 zagrożeni odpadnięciem z dalszej rywalizacji byli de la Rosa, Kovalainen, Trulli, Glock, di Grassi, Chandhok i Senna. Barrichello w końcówce sesji wykręcił 1:38,549 i wskoczył na piąte miejsce, potwierdzając tym samym dobrą dyspozycję Williamsa z porannego treningu. Następnie na trzeciej pozycji znalazł się Button z czasem 1:38,360. Tymczasem de la Rosa przesunął się z 18 na 11 pozycję i w strefie spadkowej znalazł się Schumacher. Niemiec także zdołał się jednak poprawić w ostatnich sekundach sesji i Q1 ukończył na 12 pozycji. W tej sytuacji do Q2 poza kierowcami z nowych zespołów nie wszedł Kobayashi.

Q2

W drugiej części kwalifikacji po pierwszych przejazdach najszybszy był Hamilton z czasem 1:38,402, przed kierowcami Ferrari. W chwilę później na P1 pojawił się Webber (1:38,041), a tymczasem Alonso poprawił się na 1:38,179 i przesunął się na drugie miejsce. W szóstej minucie Vettel wykręcił 1:38,015 i na czele tabeli czasowej znaleźli się obaj kierowcy Red Bulla. Nieznacznie gorszy czas od Vettela i Webbera uzyskał następnie Kubica (1:38,062), plasując się na P3.

W strefie spadkowej sześć minut przed końcem Q2 znajdowali się Buemi, Rosberg, Sutil, Liuzzi, Schumacher, de la Rosa i Alguersuari. Pierwszą dziesiątką zamykali tymczasem kierowcy Williamsa, dla których była to chyba najlepsza sesja kwalifikacyjna w tym sezonie. Na ostatnie przejazdy w Q2 kierowcy wybierali zarówno supermiękkie, jak i średnie opony.

Massa ustanowił rekordowy czas w pierwszym sektorze i choć w pozostałych był trochę wolniejszy, to jednak zdołał awansować na trzecią pozycję (1:38,046). Brazylijczyk okazał się jedynym kierowcą z czołówki, który zdołał poprawić czas w końcówce Q2. Bez zmian pozostała także kolejność kierowców na miejscach 11-17, a więc z dalszej rywalizacji odpadli kierowcy Mercedesa i Force India, a także Buemi, de la Rosa i Alguersuari, natomiast do Q3 przeszli obaj kierowcy Williamsa i Pietrow.

Q3

W ostatniej części czasówki w posiadaniu pole position po pierwszych przejazdach znajdował się Webber (1:37,852), a na dalszych miejscach plasowali się Hamilton, Vettel, Button, Hulkenberg, Massa, Alonso, Pietrow, Kubica i Barrichello (ten ostatni pojechał bardzo wolne okrążenie.

Drugie przejazdy przyniosły następujące zmiany w czołówce: Alonso poprawił się na 1:38,075 i awansował na P4, Vettela zrzucił z pierwszego miejsca Webbera wykręcając 1:37,587 (Webber pomimo poprawy o 0,2 sekundy nie zdołał utrzymać pole position). Massa i Kubica uplasowali się ostatecznie na miejscach 5 i 6, przeskakując Buttona, a pierwszą dziesiątkę zamknęli Hulkenberg, Barrichello i Pietrow.

•  Wyniki kwalifikacji do wyścigu o Grand Prix Europy

Pogoda na koniec sesji
Temperatura toru: 45°C
Temperatura powietrza: 25°C
Prędkość wiatru: 3,7 m/s
Wilgotność powietrza: 56%
Sucho

Zdjęcia z dzisiejszych kwalifikacji można znaleźć tutaj.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
01.01.2019  F1 2019: podstawowe informacje na temat nowego sezonu
25.11.2018  GP Abu Zabi: opony użyte w wyścigu
25.11.2018  Lewis Hamilton zwycięzcą Grand Prix Abu Zabi
25.11.2018  GP Abu Zabi: najszybsze okrążenia wyścigu
25.11.2018  GP Abu Zabi: wyniki wyścigu
Tagi:
Walencja
Grand Prix F1

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
zefu, 26.06.2010 15:03[!]
Kurcze, Robert znowu w Q3 wolniej niż w Q2. Ciekawe co się stało
YAHoO, 26.06.2010 15:05[!]
Dublet Red Bulla, nic nowego :)
Mnie cieszy całkiem dobra postawa Ferrari, liczę na dobry start :)
StachuLBN, 26.06.2010 15:06[!]
kubek wolniej niż w Q1 i Q2 co tak się mogło stać
Huckleberry, 26.06.2010 15:07[!]
Po prostu popełnił błąd i tyle. Ciekawe dlaczego jak Robert jest wolniejszy Borowczyk pyta "co stało się z bolidem" a jak Schumacher jest gorszy od Rosberga to mówi, że to już znak dla Schumachera żeby odejść po raz drugi... ;)
Mnie rozczarowało FI bo liczyłem że wejdą do Q3 na pewno...
flow, 26.06.2010 15:11[!]
Ferrari na miekkich nie jest konkurencyjne :(. Licze, ze w wyscigu beda mieli dobre tempo bo tak bylo przez caly sezon
gumek73, 26.06.2010 15:19[!]
Szkoda że w Q3 nie pojechał na twardych oponach , może tym razem przyniosło by to lepsze efekty niż w kanadzie.
Petron@s F1, 26.06.2010 15:51[!]
ale pojechal na twardych...
marcintryb, 26.06.2010 16:10[!]
Nie.. na miękkich jechał...W Q2 też bym na miękkich i zrobił najlepszy swój czas..
Jakby renault puściło go wcześniej żeby wykręcił 2 ostatnie okrążenia to by dogrzał opony,
a czas byłby o wiele lepszy :)
Petron@s F1, 26.06.2010 16:16[!]
Mysle, ze watpie... OFICJALNA STRONA RENAULT F1 TEAM

[12279] Comment by RF1 Paddock Pass 25 minutes ago
Hi all, just to let you know what happened in qualy from the garage. First of all, two cars in top 10 for the second time in three races - great stuff. Ahead of both Mercedes, also good! Robert didn't manage to get a time on his first run after a mistake, so it all came to the second run. He felt more movement on the option tyre so wasn't as confident with the car, which meant he wasn't able to make the most of the extra grip that was there. Still, it's P6, ahead of Button, and both Mercs, which shows we're very much going in the right direction. You'll be wondering why we didn't qualify on the prime tyre, like in Canada, but the problem is that we don't think the options could stand up to a long stint in the race. As for Vitaly, a good effort to get through a very tight Q2 session and a good chance to score more points tomorrow...

pozdrawiam ;))
christoff.w, 26.06.2010 16:45[!]
zefu, nic sie niestalo! Poprostu nie kazde kolko mozna robic z coraz lepszym czasem.I tak bylo rowno chociaz komentatorzy rozpalili nasza wyobraznie o zdobyciu PP,co nijak sie mialo do reali i tyle w temacie. (no chyba ze miekkie gumy nie daly tyle co redbulom i innym,bo przeciez powinnien niby wykrecic lepszy czas niz na twardszej mieszance?Dowiemy sie juz niedlugo czy byly jakies problemy czy nie, jak Kubicki da wywiad)
paolo, 27.06.2010 01:47[!]
Widzę, że Kubica nieźle już naród rozpuścił:) Bycie bezbłędnym też ma swoją cenę:) A tak na serio to Walencja jest tylko Walencją. To nie jest klasyczny tor uliczny jak zwłaszcza Monaco gdzie jest wąsko i na centymetry. Kubica może lubić Walencję ale sęk w tym, że reszta się jej nie boi i to dlatego nie ma swojej "streetfighter" przewagi. I nigdy jej nie było w Walencji więc nie ma niespodzianki. W zasadzie to szóste miejsce jest i tak nie lada sukcesem szczególnie dla Renault jeśli weźmiemy pod uwagę Witalija Aleksandrowicza. Przed sezonem wyglądało , że co najmniej 8 samochodów będzie przed nim. Jest pięć więc i tak postęp. Dwa genialne RB w końcu z Fuj kanałem, dwa nowe Ferrari, i najmłodszy mistrz świata, obecny podwójny lider klasyfikacji. Nie no patrząc na tych, którzy są przed nim to z całym szacunkiem dla Renault ale za wysokie progi... Dzień dziecka był w tym roku w Monaco i tym co czekają na powtórkę albo zwycięstwo:) radzę się z tym pogodzić... albo zmienić nazwisko na Borowczyk i dalej bujać w obłokach. Za to największe gratulacje należą się Williamsowii. Tak prawie na serio to cokolwiek Williams zrobił w swoim samochodzie powinien to sprzedać za grubą kasę czołowym ekipom:) Kubica 6, a Williams 8/9? To się nazywają poprawki:) Za jednym zamachem połknęli Mercedesa i Fi bez pieprzenia o tym przez pół roku. Czapki z głów jak mówili pijani mieszczanie czy jak teraz mówi naćpana młodzież szacun.
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca