Mercedes został zakwalifikowany do systemu ADUO
FIA wskazała jednostkę Red Bull Powertrains jako najlepszą w stawce.
07.06.2622:18
Mateusz Szymkiewicz 10wyświetlenia
Embed from Getty Images
Autosport informuje, że Mercedes wraz z trzema innymi producentami został zakwalifikowany do systemu ADUO. Jako punkt odniesienia wskazano jednostkę napędową debiutującej dywizji Red Bull Powertrains.
Po Grand Prix Kanady doszło do podsumowania dotychczas zebranych danych na temat układów napędowych. Zabieg ten ma na celu wyłonienie układu stawki, w którym najlepsza jednostka posłuży za punkt odniesienia, a pozostali producenci otrzymają prawo do zmian, które pozwolą zbliżyć się do lidera.
Jednostki zakwalifikowane do systemu ADUO będą mogły być rozwijane podczas dodatkowych godzin na hamowni przy dodatkowych środkach, nie uwzględnianych w limitach budżetowych. Według ustaleń Autosportu, FIA miała wskazać jednostkę Red Bulla jako najlepszą w stawce, uprawniając Mercedesa do dodatkowych prac. Oficjalne oświadczenie w tej sprawie ma pojawić się już w poniedziałek.
Strata niemieckiego koncernu do pakietu RBP-Ford miała zostać oszacowana na poziomie przekraczającym dwa procent. Ferrari natomiast ma tracić cztery procent, co pozwala na przeprowadzenie dwukrotnie większych zmian, niż te, do jakich zostanie uprawniony Mercedes. Póki co nie jest jasne jak zostały ocenione jednostki Audi oraz Hondy, jednakże można się spodziewać, iż obaj producenci dostaną najwięcej czasu i dodatkowych środków na rozwój.
Autosport informuje, że Mercedes wraz z trzema innymi producentami został zakwalifikowany do systemu ADUO. Jako punkt odniesienia wskazano jednostkę napędową debiutującej dywizji Red Bull Powertrains.
Po Grand Prix Kanady doszło do podsumowania dotychczas zebranych danych na temat układów napędowych. Zabieg ten ma na celu wyłonienie układu stawki, w którym najlepsza jednostka posłuży za punkt odniesienia, a pozostali producenci otrzymają prawo do zmian, które pozwolą zbliżyć się do lidera.
Jednostki zakwalifikowane do systemu ADUO będą mogły być rozwijane podczas dodatkowych godzin na hamowni przy dodatkowych środkach, nie uwzględnianych w limitach budżetowych. Według ustaleń Autosportu, FIA miała wskazać jednostkę Red Bulla jako najlepszą w stawce, uprawniając Mercedesa do dodatkowych prac. Oficjalne oświadczenie w tej sprawie ma pojawić się już w poniedziałek.
Strata niemieckiego koncernu do pakietu RBP-Ford miała zostać oszacowana na poziomie przekraczającym dwa procent. Ferrari natomiast ma tracić cztery procent, co pozwala na przeprowadzenie dwukrotnie większych zmian, niż te, do jakich zostanie uprawniony Mercedes. Póki co nie jest jasne jak zostały ocenione jednostki Audi oraz Hondy, jednakże można się spodziewać, iż obaj producenci dostaną najwięcej czasu i dodatkowych środków na rozwój.
Wydaje mi się, że wczoraj lub dziś wypłynęła informacja o tym, iż Red Bull ma najmocniejszy silnik, Mercedes jest drugi, a my po nim- powiedział Lewis Hamilton w rozmowie ze Sky Sports F1.
Mówimy jednak o projekcie, którego realizacja zajmie od ośmiu do dziewięciu miesięcy, więc to nie jest tak, że już za tydzień pojawimy się z nowym silnikiem. Będziemy naciskać z całych sił, by zobaczyć, jak szybko możemy sfinalizować prace.
