Bridgestone wycofuje się z F1 po sezonie 2010

warto jest jeszcze wspomnieć że jedyny moment zawężenia stawki obserwowalićmy tylko w kwalifikacjach i jak SC wyjeżdżał na tor ;)

"! To było owszem ciekawe – ale tylko do czasu! Jak rywal odstawał na 1s to przestawało mieć sens" a co mi z tego, że stawka jest tak zwężona jak nie ma tylu manewrów wyprzedzania ile bym sobie życzył? Zmiany aero, te same opony i co z tego? do tego dochodza takie badziewia jak Singapur czy Yas Maryna

Z tych wszystkich sensacji ogłoszonych w tym roku ta mnie najbardziej zdziwiła :O

Ile z tych dumnie brzmiących 156 zwycięstw uzyskali walcząc ze sobą? Chyba większość. Gdzie byli jak Michelin oprotestował monopol w F1 a potem w MotoGP. Teraz im przeszkadza ściganie się ze sobą. A gdzie w takim układzie są te technologie w codziennych oponach płynące z doświadczeń w F1 skoro tam nie da się rozwijać innowacji? Taka sama obłuda jak zielony pasek na oponach w dowód przywiązania do ekologii producenta jednych z bardziej paliwożernych opon. Dziękujemy księgowym tej firmy za dobrze wykonaną pracę. Cieszę się z tej decyzji i proszę o Michała i Goodyeara. W szczególności Kubicy życzę Michelina. To było jego pierwsze pudło w karierze F1. Po zmianie długo nie potrafili Robertowi i Fernando wytłumaczyć że nie wolno krytykować jedynie panującego dostawcy i wspominać imię poprzednika.

miałby sens jakby w kazdym wyscigu kazdy zespół miał inny bolid

Mogło by być dwóch, a nawet więcej dostawców opon, tylko żeby zespół mógł sobie wybierac z posród tych producentów przed każdym wyscigiem, to by miało sens

a ciekawe co byłoby gdyby kazdy zespół miał swojego producenta opon albo samemu produkował by opony np red bull produkowałby opony i zamieniali by się z renaultem na silniki powiedzmy 1001 silników za pół kilo opony

Michelin nie wróci, bo oni chcą mieć konkurencje. Nie chcą jeździć sami ze sobą. To tak nawiązując do wcześniejszych wypowiedzi. Niech w końcu wróci rywalizacja na poziomie opon! Miłoby było ponownie zobaczyć sliki Goodyeara...

a to ci dopiero zaskakująca wiadomość. Bridgestone chyba zrozumiało że bycie jedynym dostawcą opon nie ma żadnego sensu. To że stawka jest zawężona to z jednej strony jest dobre, ale z drugiej? przecież ten sport ma polegać własnie na ciągłym rozwoju, a jeden dostawca opon tego nie mógł dać i sam nie mając konkurencji, bez żadnej presji w dążeniu do polepszania swoich opon sie poprostu znudził.

Czy ja mogę, tak poza tematem dowiedzieć się, czemu wzorem wp czy tvn24 ten news już 5 raz mi wskakuje w czytnik rss?

Jestem trochę zaskoczony tą decyzją. Nie spodziewałem się.

Ci Japończycy są jacyś dziwni. Według mnie dla samej reklamy w F1 powinno opłacać się im być jedynym dostawcą gumek, nie rozumiem ich. Najpierw Honda teraz Bridgestone... Ale ogólnie to dobrze, bo może będzie dwóch dostawców gumek do F1.

To wręcz niebywałe że niektórym z was jeszcze śnią się jakieś rywalizacje dostawców opon?! Już to przeżyliśmy! To było owszem ciekawe - ale tylko do czasu! Jak rywal odstawał na 1s to przestawało mieć sens! Nie podoba się wam tak zawężona stawka jak w tym roku? Bo ja sobie życzę takich jak ten i poprzedni więcej!

"A także fanów, którzy śledzili nasze działania przez ostatnie 13 lat” To oni mają fanów?

W przypadku tak ważnej rzeczy, jak ogumienie raczej musi to być ze sporym wyprzedzeniem ogłoszone, żeby szybko zrobić przetarg na nowego dostawcę i zdążył się on odpowiednio przygotować.

Oby przyszły rok był rokiem przejściowym i już dopuścili w nim inną markę np. Michelin ... Ech pomarzyć piękna rzecz. Michelin+Renault.... za piękne żeby było prawdziwe. Swoją drogą skoro ogłaszają już w tym roku... przecież mogli to ogłosić na początku/w połowie następnego sezonu... Może coś w tym jest ?

Jędruś: Piękny frazes tylko kto zapłaci za ten rozwój? Jak widać nie ma chętnych.

Proponuje Kormorana :D

Nareszcie !!

No i bardzo dobrze. Zawsze jest lepiej kiedy ze sobą rywalizuje kilku konkurentów.Taka sytuacja powoduje ciągły rozwój.

Mozie Pillelli?

A może Dębica wejdzie do F1? XD

Przy zakazie testów i cięciu kosztów dwóch dostawców to byłoby nieporozumienie. Jakby jeden zrobił oponę lepszą o sekundę na okrążeniu to by go drugi dogonił za 2 lata. Dyfuzory to by był szczegół. Dopiero by się zaczął lament, że dwie ligi i zakaz rozwoju. Jeśli chodzi o dwóch dostawców opon to niestety w obecnych realiach nie ma o czym marzyć. Skończyły się czasy kiedy jedna ekipa Ferrari jechała na wyścig, a druga nawijała km testowe 24/7 bo tylko oni nie stosowali się do limitów testów pod pretekstem właśnie opon. To se ne vrati. Co do Bridgestone to się jeszcze okaże. Jak były czasy prosperity i Michelin to inaczej się kontrakty podpisywało. Może po prostu zaczynają się z FOM i FIA targować. Nie wyobrażam sobie żeby teraz ktoś podpisał taki kontrakt jak oni wtedy, a i oni nie wyobrażają sobie przedłużenia na obecnych warunkach, więc lepiej jeszcze trochę poczekać i zobaczyć czy w ogóle będzie ktoś chętny. Jeszcze się może okazać, że zespoły będą musiały płacić Bridgestone grubą kasę za to co jest teraz bo nie będzie innych chętnych aby dostarczać opony. ir3n3usz: Związek ma taki, że Michelin postanowił promować brand Michelin w wyścigach, a BFG w rajdach i był to oficjalny powód wycofania się swego czasu Pirelli. Nie dość, że dostawali w łeb to jeszcze nie od głównej marki. Teraz robią rolę monopola jak Bridgestone.

zanim Bridgestone zostało jedynym dostawcą myślałem ze to zly pomysł, ale jednak jeden producent opon to lepsze wyjście , bardziej wyrównane osiagi mają wszyscy, i nie ma takej sytuacji że np. RedBull jest tak dobry jak Brawn ale ma opony 2 producenta znaczniegorsze i moż enajwyzej walczyc o jakieś małe punkty... taki przykład tylko.

Myślę, że na miejsce Bridgestone wejdzie BFGoodrich. Nie wiem jak to dokładnie wygląda, ale BF ma jakiś związek z Michelin.

Najlepszy sposób to ustalenie przynajmniej dwóch dostawców z możliwością bezkosztowej zmiany ogumienia podczas sezonu z wyścigu na wyścig - wtedy byłaby rywalizacja w oponach bez przywiązania i dużych różnic. Z drugiej jednak strony w poważny sposób zwiększałoby to osiągi bolidów, co z pewnością nie spodobałoby się FIA.

Voltare jasne! :) To kto idzie z nami? :P Kilku dostawców? Czemu nie. A Goodyear mógłby wejść pod marką Dębica, bo przecież mają trochę udziałów w Dębicy. Pomarzyć zawsze można...

czyli kto francuzi pod szyldem BFGoodrich ?! Kumho chyba za ciency w uszach ?

owca - Dębica potwierdziła chęć dostarczania opon w przyszłym roku ;)

@owca - umiesz czytać ze zrozumieniem?

Bridgestone odchodzi? tak po prostu? kolejny grom z jasnego nieba, po Hondzie i BMW. dziwne rzeczy ostatnio się dzieją w F1... nie będę specjalnie za nimi tęsknił, ale nie ukrywam, że jestem mocno zaskoczony tak nagłą decyzja. nic przedtem na coś takiego nie wskazywało.

Też chętnie widziałbym kilku dostawców.

I bardzo dobrze :) Dunlop, GoodYear, Pirelli, Michelin jeżeli będzie kilku dostawców będzie lepiej :D P.S Oczywiście głównym kandydatem jest Dębica :D, to co sucharek147 idziemy dzisiaj z transparentami pod Stomil, aby brali się do roboty bo kariera w F1 czeka xD

bicampeon---> kto wie:) barteks--> hmmm, no ale monopol w F1 ich nie interesował. Przynajmniej kilka lat temu:)

Dunlop, GoodYear i Pirelli? Może taki set byłby ok?;)

Coś mi się zdaje, że spietrali się w wyniku zakazu tankowania i wynikającego z tego obciążania dla opon. Przyszły rok będzie gorący. Opony będą się pewnie sypać na całego. Myślę, że będą nawet po 4 planowe pitstopy. Firma, która odchodzi z jakiegoś interesu siłą rzeczy przestaje się starać.

Bye, bye, nikt po was płakał nie będzie

Janie, Dębica! :D

@rafaello85: Michelin jest monopolistą w A1GP :-)

Może Pirelli :)

"... i wynika ona z potrzeb przekierowania zasobów firmy na intensywny rozwój innowacyjnych technologii”. Stały slogan, tylko tych innowacji jakoś nie widać :P

O tak ja jestem za Dębicą! W końcu to opony z mojego miasta :)

Nie sądzę by Stomil wszedł do F1 bo... to obecnie Michelin.

W końcu ten beznadziejny dostawca odchodzi!!! YES YES YES, już pogodziłem się z myślą, że będę musiał oglądać to przez długie lata. A niech przyjdzie ktokolwiek, być może nawet Stomil :D Goodyear to dobre rozwiązanie, może Michelin się wtedy skusi. Zobaczymy

A ja proponuję, żeby jeździli po szynach! To by była walka, wyprzedzanie, strategie no i wreszcie pozbyto by się kierowców, tego niepotrzebnego balastu.

I dobrze. Czekam na powrót Michelin.

rafaello - Goodyear powiadasz.i Ferrari znowu ze złotymi felgami? :)

To może tak - może być więcej dostawców niż jeden w F1, ale pod warunkiem ograniczenia budżetowgo na rozwój opon. Co do nowego dostawcy opon w F1, to ja proponuję Dębicę ;p

wreszcie

Ach te ciagle zmiany w F1 :/ Niby bridze to buble wiec nie powinno ic byc szkoda ale sezon 2010 moze byc kolejnym przejsciowym gdyz w 2011 nowe dostawca opon a to z kolei wymusza spore zmiany na bolidzie ;( Cos sie mowi ze ok 2013 silniki turbo.... Zmiany gonia zmiany a jak wiemy nie sprzyja to cieciu kosztow.

oligator---> to mocno wątpliwe. Francuski producent powiedział, że chce rywalizacji w F1, a nie monopolu. Może GoodYear powróci?:)

niech jeżdżą na zwykłych seryjnych - ogólno dostępnych oponach :)

może goodyear wróci albo micheliny najlepiej jak by były 2 firmy dostarczające opony

niech wroci michelin, to renault bedzie na szczycie ponownie!