Linia zjazdu do alei serwisowej Red Bull Ringu budzi kontrowersje

Po dwóch dniach jazdy po Red Bull Ringu, kierowcy narzekają na linię zjazdu do alei serwisowej, obawiając się, że w wyścigu może ona utrudnić utrzymanie płynnego tempa.

Wszyscy zawodnicy zostali poproszeni o przestrzeganie linii zjazdu do alei serwisowej, która zaczyna się już przed ósmym zakrętem, przez co krzyżuje się z optymalną linią jazdy kierowców pozostających na torze. Przed startem sobotnich zajęć FIA poszerzyła o dwa metry w lewo początkową fazę wytyczonego zjazdu do boksów, przypominając jednak, że ewentualne przypadki wyjazdu poza jego obszar nie będą mogły być traktowane z taryfą ulgową.

Daniel Ricciardo przyznał, że rozwiązanie zjazdu do alei serwisowej nie jest idealne. Australijczyk sądzi, że lepiej byłoby, gdyby linia go wyznaczająca zaczynała się bliżej ostatniego wirażu. Myślę że lepiej byłoby, gdyby zaczynała się za zakrętem numer osiem, niż przed nim. Nie pójdę tak daleko w słowach by mówić, że stanowi to dla nas zagrożenie. Po prostu lepiej byłoby utrzymać wyścigową linię jazdy w ósmym zakręcie i następnie odbić do zjazdu. Uniknęlibyśmy wtedy tego zwężenia.