Rovanpera w przyszłym roku ponownie przemyśli plan awansu do F1
Póki co Fin jest najwolniejszym kierowcą w stawce na testach Super Formula.
27.02.2614:22
Mateusz Szymkiewicz 128wyświetlenia
Embed from Getty Images
Kalle Rovanpera w przyszłym roku ma ponownie przeanalizować plan dołączenia do stawki Formuły 1, notując trudny start w niższych seriach.
Dwukrotny rajdowy mistrz świata zdecydował się przenieść do wyścigów bolidów jednomiejscowych, chcąc w perspektywie kilku lat awansować do F1. Fin dysponuje na nowej drodze wsparciem Toyoty oraz Haasa, będąc częścią nowoutworzonej wspólnej akademii. Ponadto kierowca zachował wśród swoich sponsorów koncern Red Bulla.
Rovanpera rozpoczął przygodę z bolidami od Formula Regional Oceania, w której zajął odległe szesnaste miejsce w klasyfikacji z dorobkiem jednego miejsca na podium. Docelowo jego koncentracja w sezonie 2026 ma spocząć na japońskiej Super Formula, która ma być przygotowaniem do awansu na poziom F2 od 2027 roku.
Mimo to Fin notuje trudny początek za kierownicą bolidu SF, będąc najwolniejszym zawodnikiem w trakcie przedsezonowych testów na Suzuce. Strata Rovanpery do lidera zestawienia wyniosła ponad dwie sekundy.
Menedżer 25-latka - Timo Jouhki, przyznał, że plan związany z wejściem do Formuły 1 może wymagać ponownego przemyślenia w najbliższej przyszłości.
Były kierowca Formuły 1 - Mika Salo, studzi obawy związane z trudnym startem Rovanpery, wskazując na przeskok z bolidu Formuły Regional do Super Formula.
Kalle Rovanpera w przyszłym roku ma ponownie przeanalizować plan dołączenia do stawki Formuły 1, notując trudny start w niższych seriach.
Dwukrotny rajdowy mistrz świata zdecydował się przenieść do wyścigów bolidów jednomiejscowych, chcąc w perspektywie kilku lat awansować do F1. Fin dysponuje na nowej drodze wsparciem Toyoty oraz Haasa, będąc częścią nowoutworzonej wspólnej akademii. Ponadto kierowca zachował wśród swoich sponsorów koncern Red Bulla.
Rovanpera rozpoczął przygodę z bolidami od Formula Regional Oceania, w której zajął odległe szesnaste miejsce w klasyfikacji z dorobkiem jednego miejsca na podium. Docelowo jego koncentracja w sezonie 2026 ma spocząć na japońskiej Super Formula, która ma być przygotowaniem do awansu na poziom F2 od 2027 roku.
Mimo to Fin notuje trudny początek za kierownicą bolidu SF, będąc najwolniejszym zawodnikiem w trakcie przedsezonowych testów na Suzuce. Strata Rovanpery do lidera zestawienia wyniosła ponad dwie sekundy.
Celem jest wejście do czołowej piątki mistrzostw na sam koniec sezonu- powiedział Rovanpera, pytany o swoje cele w Super Formula na sezon 2026.
Menedżer 25-latka - Timo Jouhki, przyznał, że plan związany z wejściem do Formuły 1 może wymagać ponownego przemyślenia w najbliższej przyszłości.
Jest cholernie trudno. Punkt wyjścia jest naprawdę skomplikowany, biorąc pod uwagę, że zaczynamy naukę na tak wysokim poziomie z tak mocnym samochodem. Same testy rozpoczęliśmy od jazdy w deszczu. Oczywiście Kalle ma już doświadczenie na mokrej nawierzchni, ale zaczynamy tę przygodę od mocnego utrudnienia. Jeżeli nie zaczną pojawiać się wyniki - niekoniecznie już w tym roku, ale następnym - być może będziemy musieli zastanowić się co robić dalej.
Były kierowca Formuły 1 - Mika Salo, studzi obawy związane z trudnym startem Rovanpery, wskazując na przeskok z bolidu Formuły Regional do Super Formula.
Samochód SF jest nieporównywalnie szybszy i zupełnie inny w prowadzeniu. Poza tym Suzuka to jeden z najtrudniejszych torów na świecie. Jeżeli stracisz gdzieś rytm, przekłada się to na kolejne cztery lub pięć zakrętów. Postępy Kalle cały czas trwają, właśnie tak to powinno wyglądać. Zaczął od niczego, podczas gdy inni ścigają się na torze od dzieciństwa- zakończył były zawodnik m.in. Ferrari i Toyoty.
