GRAN PREMIO D'ITALIA 1987
Autodromo Nazionale di Monza06 września

Długość toru: 5,8 kmLiczba okrążeń: 50Pełny dystans: 290,000 km
Poprzednie rekordy na tej wersji toru:Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne1:24,078 - Teo Fabi (Benetton B186), 1986Najszybsze okrążenie wyścigu1:28,009 - Teo Fabi (Benetton B186), 1986Największa średnia prędkość wyścigu207,527 km/h - Niki Lauda (Brabham BT46), 1978
REZULTATY WYŚCIGU
1.
Nelson Piquet 650 okr. 1h14m47,707
2.
Ayrton Senna 1250 okr. +0:01,806
3.
Nigel Mansell 550 okr. +0:49,036
| P. | Z. | Kierowca (Nr) | Bolid | Op. | Ok. | Czas/strata/powód nieukończ. | B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | = | Nelson Piquet 6 | Williams FW11B | 50 | 1h14m47,707 | 0 | |
| 2 | +2 | Ayrton Senna 12 | Lotus 99T | 50 | +0:01,806 | 0 | |
| 3 | -1 | Nigel Mansell 5 | Williams FW11B | 50 | +0:49,036 | 0 | |
| 4 | -1 | Gerhard Berger 28 | Ferrari F1-87 | 50 | +0:57,979 | 0 | |
| 5 | +1 | Thierry Boutsen 20 | Benetton B187 | 50 | +1:21,319 | 0 | |
| 6 | +5 | Stefan Johansson 2 | McLaren MP4/3 | 50 | +1:28,787 | 0 | |
| 7 | = | Teo Fabi 19 | Benetton B187 | 49 | +1 okr. | 0 | |
| 8 | +11 | Piercarlo Ghinzani 26 | Ligier JS29C | 48 | +2 okr. | 0 | |
| 9 | +7 | Christian Danner 10 | Zakspeed 871 | 48 | +2 okr. | 0 | |
| 10 | +5 | Rene Arnoux 25 | Ligier JS29C | 48 | +2 okr. | 0 | |
| 11 | +3 | Satoru Nakajima 11 | Lotus 99T | 47 | +3 okr. | 0 | |
| 12 | +12 | Philippe Streiff 4 | Tyrrell DG016 | 47 | +3 okr. | 0 | |
| 13 | +12 | Ivan Capelli 16 | March 871 | 47 | +3 okr. | 0 | |
| 14 | +8 | Jonathan Palmer 3 | Tyrrell DG016 | 47 | +3 okr. | 0 | |
| 15 | -10 | Alain Prost 1 | McLaren MP4/3 | 46 | +4 okr. | 0 | |
| 16 | +2 | Alessandro Nannini 24 | Minardi M187 | 45 | +5 okr. | 0 | |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| Martin Brundle 9 | Zakspeed 871 | 43 | skrzynia biegów | 0 | |||
| Philippe Alliot 30 | Lola LC87 | 37 | poślizg | 0 | |||
| Adrian Campos 23 | Minardi M187 | 34 | silnik | 0 | |||
| Eddie Cheever 18 | Arrows A10 | 27 | półoś napędowa | 0 | |||
| Franco Forini 22 | Osella FA1I | 27 | turbo | 0 | |||
| Alex Caffi 21 | Osella FA1I | 16 | zawieszenie | 0 | |||
| Michele Alboreto 27 | Ferrari F1-87 | 13 | turbo | 0 | |||
| Derek Warwick 17 | Arrows A10 | 9 | elektryka | 0 | |||
| Andrea de Cesaris 8 | Brabham BT56 | 7 | zawieszenie | 0 | |||
| Riccardo Patrese 7 | Brabham BT56 | 5 | silnik | 0 | |||
Najszybsze okrażenie: Ayrton Senna (Lotus 99T) - 1:26,796 na 49 okr.