Bruno Famin opuścił struktury Renault oraz Alpine
Nie cichną spekulacje o sprzedaży stajni z Enstone, tym razem koncernowi BYD.
23.03.2609:27
Mateusz Szymkiewicz 80wyświetlenia
Embed from Getty Images
Ouest-France informuje, że Bruno Famin podjął decyzję o odejściu ze struktur Grupy Renault, odpowiadając w nich za programy producenta w sportach motorowych.
Francuz przez wiele lat kierował dywizją silnikową Renault, a w latach 2023-2024 kierował zespołem F1 Alpine. Famin decydując się na odejście ze stajni z Enstone powrócił do francuskiego Viry, gdzie miał odpowiadać za transformację fabryki w związku z zaniechaniem rozwoju hybrydowych silników V6 kolejnej generacji.
W rzeczywistości Renault zmieniło strategię i stopniowo zaczęło wygaszać swoje programy w sportach motorowych, natomiast sama placówka w Viry zmieniła przeznaczenie. Utworzone w tym miejscu Alpine Tech ma świadczyć usługi dla koncernu Renault, a także zewnętrznych podmiotów.
Według ustaleń Ouest-France, decyzję o odejściu ze struktur francuskiego koncernu podjął Bruno Famin. Informacja ta potęguje sugestie, jakoby wkrótce ze stawki Formuły 1 mogła zniknąć także ekipa Alpine, co oznaczałoby całkowite zniknięcie Renault z najwyższego poziomu motorsportu.
O nowym właścicielu stajni z Enstone spekuluje się od wielu miesięcy. W gronie zainteresowanych inwestycją wymienia się Christiana Hornera, a także Mercedesa, który przy pomocy Toto Wolffa ma rozważać utworzenie drugiego zespołu F1.
Mimo to przed Grand Prix Chin pojawiły się informacje o zamiarach dołączenia do stawki lokalnego producenta BYD. Przedstawiciele koncernu mieli odbyć spotkanie z władzami Formuły 1, analizując swoje perspektywy na zaangażowanie w mistrzostwa świata. BYD ma być gotowe na przejęcie jednego z zespołów - i w tym kontekście pada nazwa Alpine - lub ma rozważyć wejście do serii jako tytularny sponsor.
Ouest-France informuje, że Bruno Famin podjął decyzję o odejściu ze struktur Grupy Renault, odpowiadając w nich za programy producenta w sportach motorowych.
Francuz przez wiele lat kierował dywizją silnikową Renault, a w latach 2023-2024 kierował zespołem F1 Alpine. Famin decydując się na odejście ze stajni z Enstone powrócił do francuskiego Viry, gdzie miał odpowiadać za transformację fabryki w związku z zaniechaniem rozwoju hybrydowych silników V6 kolejnej generacji.
W rzeczywistości Renault zmieniło strategię i stopniowo zaczęło wygaszać swoje programy w sportach motorowych, natomiast sama placówka w Viry zmieniła przeznaczenie. Utworzone w tym miejscu Alpine Tech ma świadczyć usługi dla koncernu Renault, a także zewnętrznych podmiotów.
Według ustaleń Ouest-France, decyzję o odejściu ze struktur francuskiego koncernu podjął Bruno Famin. Informacja ta potęguje sugestie, jakoby wkrótce ze stawki Formuły 1 mogła zniknąć także ekipa Alpine, co oznaczałoby całkowite zniknięcie Renault z najwyższego poziomu motorsportu.
O nowym właścicielu stajni z Enstone spekuluje się od wielu miesięcy. W gronie zainteresowanych inwestycją wymienia się Christiana Hornera, a także Mercedesa, który przy pomocy Toto Wolffa ma rozważać utworzenie drugiego zespołu F1.
Mimo to przed Grand Prix Chin pojawiły się informacje o zamiarach dołączenia do stawki lokalnego producenta BYD. Przedstawiciele koncernu mieli odbyć spotkanie z władzami Formuły 1, analizując swoje perspektywy na zaangażowanie w mistrzostwa świata. BYD ma być gotowe na przejęcie jednego z zespołów - i w tym kontekście pada nazwa Alpine - lub ma rozważyć wejście do serii jako tytularny sponsor.
Potencjalnie to byłby świetny dodatek dla serii- powiedział George Russell z Mercedesa, zapytany o możliwe pojawienie się chińskiego BYD w Formule 1.
Wydaje mi się, że chińscy kibice naprawdę kochają i doceniają F1. Pozycja mistrzostw zdaje się tutaj być coraz mocniejsza.
