Honda nie potrafi wyjaśnić kolejnej awarii Strolla
Aston Martin zanotował pięć nieukończonych wyścigów w ostatnich trzech weekendach.
10.11.2616:06
Karol Kos 36wyświetlenia
Embed from Getty Images
Problemy Hondy nie ustępują, a końcówka sezonu 2026 przynosi Aston Martinowi kolejne rozczarowania. Lance Stroll nie ukończył Grand Prix Sao Paulo, notując już trzynasty nieukończony wyścig w tym roku.
Japoński producent zna bezpośrednią przyczynę ostatniej awarii, ale nadal nie potrafi ustalić, co ją wywołało. W ostatnich trzech weekendach wyścigowych kierowcy Aston Martina aż pięciokrotnie nie dotarli do mety. Choć Fernando Alonso ukończył rywalizację na Interlagos, Stroll ponownie musiał przedwcześnie zakończyć występ.
Shintaro Orihara, szef operacji Hondy na torze, przyznał, że sytuacja jest obecnie gorsza niż kilka miesięcy temu.
Kłopoty Aston Martina nie ograniczają się jednak do niezawodności. Jednostka napędowa Hondy nadal ustępuje konkurencji pod względem osiągów, choć deszczowe warunki w Brazylii częściowo zamaskowały te niedostatki. Alonso był w stanie nawiązać walkę z teoretycznie szybszymi samochodami, lecz ostatecznie zakończył wyścig poza punktowaną dziesiątką.
Na Interlagos pojawił się również prezes Hondy Toshihiro Mibe, który spotkał się z właścicielem Aston Martina Lawrence'em Strollem oraz przedstawicielami kierownictwa zespołu. Przed japońskim producentem stoją więc dwa równie pilne zadania: wyeliminowanie powracających awarii i poprawa osiągów jednostki napędowej. Oba będą kluczowe dla przygotowań Aston Martina do sezonu 2027.
Problemy Hondy nie ustępują, a końcówka sezonu 2026 przynosi Aston Martinowi kolejne rozczarowania. Lance Stroll nie ukończył Grand Prix Sao Paulo, notując już trzynasty nieukończony wyścig w tym roku.
Japoński producent zna bezpośrednią przyczynę ostatniej awarii, ale nadal nie potrafi ustalić, co ją wywołało. W ostatnich trzech weekendach wyścigowych kierowcy Aston Martina aż pięciokrotnie nie dotarli do mety. Choć Fernando Alonso ukończył rywalizację na Interlagos, Stroll ponownie musiał przedwcześnie zakończyć występ.
Shintaro Orihara, szef operacji Hondy na torze, przyznał, że sytuacja jest obecnie gorsza niż kilka miesięcy temu.
W połowie sezonu nasza niezawodność była lepsza. W ostatnich trzech wyścigach mieliśmy podobne problemy, które nie są związane z przebiegiem ani obciążeniem poszczególnych podzespołów.
Dotyczy to szczególnie akumulatorów. Największym wyzwaniem pozostaje ustalenie źródła usterek. Honda potrafi wskazać, który element zawiódł w samochodzie Strolla, ale nie wie jeszcze, dlaczego do tego doszło. Wiemy, na czym polegał problem, ale nie znamy jego pierwotnej przyczyny. Najpierw musimy ją zrozumieć- powiedział Japończyk w rozmowie z hiszpańskim dziennikiem AS.
Kłopoty Aston Martina nie ograniczają się jednak do niezawodności. Jednostka napędowa Hondy nadal ustępuje konkurencji pod względem osiągów, choć deszczowe warunki w Brazylii częściowo zamaskowały te niedostatki. Alonso był w stanie nawiązać walkę z teoretycznie szybszymi samochodami, lecz ostatecznie zakończył wyścig poza punktowaną dziesiątką.
Deszczowe warunki ukrywają nasze słabości związane z osiągami silnika i wykorzystaniem energii. Większego znaczenia nabiera wtedy prowadzenie samochodu, ale również w tym obszarze musimy się poprawić- przyznał przedstawiciel Hondy.
Na Interlagos pojawił się również prezes Hondy Toshihiro Mibe, który spotkał się z właścicielem Aston Martina Lawrence'em Strollem oraz przedstawicielami kierownictwa zespołu. Przed japońskim producentem stoją więc dwa równie pilne zadania: wyeliminowanie powracających awarii i poprawa osiągów jednostki napędowej. Oba będą kluczowe dla przygotowań Aston Martina do sezonu 2027.
