RHONE-POULENC GRAND PRIX DE FRANCE 1990
Circuit Paul Ricard08 lipca
Długość toru: 3,813 kmLiczba okrążeń: 80Pełny dystans: 305,040 km
Poprzednie rekordy na tej wersji toru:Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne1:06,454 - Nigel Mansell (Williams FW11B), 1987Najszybsze okrążenie wyścigu1:09,548 - Nelson Piquet (Williams FW11B), 1987Największa średnia prędkość wyścigu188,56 km/h - Nigel Mansell (Williams FW11B), 1987
REZULTATY WYŚCIGU
1. ![]()
Alain Prost 180 okr. 1h33m29,606
2. ![]()
Ivan Capelli 1680 okr. +0:08,626
3. ![]()
Ayrton Senna 2780 okr. +0:11,606
| P. | Z. | Kierowca (Nr) | Bolid | Op. | Ok. | Czas/strata/powód nieukończ. | B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +3 | Alain Prost 1 | Ferrari F1-90B |  | 80 | 1h33m29,606 | 0 |
| 2 | +5 | Ivan Capelli 16 | Leyton House CG901 | | 80 | +0:08,626 | 0 |
| 3 | = | Ayrton Senna 27 | McLaren MP4/5B | | 80 | +0:11,606 | 0 |
| 4 | +5 | Nelson Piquet 20 | Benetton B190 | | 80 | +0:41,207 | 0 |
| 5 | -3 | Gerhard Berger 28 | McLaren MP4/5B | | 80 | +0:41,619 | 0 |
| 6 | = | Riccardo Patrese 6 | Williams FW13B | | 80 | +1:09,351 | 0 |
| 7 | +7 | Aguri Suzuki 30 | Lola 90 | | 79 | +1 okr. | 0 |
| 8 | +3 | Eric Bernard 29 | Lola 90 | | 79 | +1 okr. | 0 |
| 9 | +3 | Philippe Alliot 26 | Ligier JS33B | | 79 | +1 okr. | 0 |
| 10 | +8 | Michele Alboreto 9 | Arrows A11B | | 79 | +1 okr. | 0 |
| 11 | +5 | Derek Warwick 11 | Lotus 102 | | 79 | +1 okr. | 0 |
| 12 | +5 | Martin Donnelly 12 | Lotus 102 | | 79 | +1 okr. | 0 |
| 13 | +7 | Stefano Modena 8 | Brabham BT59 |  | 78 | +2 okr. | 0 |
| 14 | +5 | Nicola Larini 25 | Ligier JS33B | | 78 | +2 okr. | 0 |
| 15 | +10 | David Brabham 7 | Brabham BT59 | | 77 | +3 okr. | 0 |
| 16 | -11 | Alessandro Nannini 19 | Benetton B190 | | 75 | +5 okr. | 0 |
| 17 | +9 | Yannick Dalmas 18 | AGS JH25 | | 75 | +5 okr. | 0 |
| 18 | -17 | Nigel Mansell 2 | Ferrari F1-90B | | 72 | +8 okr. | 0 |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| Satoru Nakajima 3 | Tyrrell 019 | | 63 | skrzynia biegów | 0 | ||
| Mauricio Gugelmin 15 | Leyton House CG901 | | 58 | silnik | 0 | ||
| Pierluigi Martini 23 | Minardi M190 | | 40 | elektryka | 0 | ||
| Jean Alesi 4 | Tyrrell 019 | | 23 | dyferencjał | 0 | ||
| Alex Caffi 10 | Arrows A11B | | 22 | zawieszenie | 0 | ||
| Thierry Boutsen 5 | Williams FW13B | | 8 | silnik | 0 | ||
| Emanuele Pirro 21 | Dallara BMS190 | | 7 | hamulce/poślizg | 0 | ||
| Zdyskwalifikowani | |||||||
| Andrea de Cesaris 22 | Dallara BMS190 | | 78 | 0 | |||
Najszybsze okrażenie: Nigel Mansell (Ferrari F1-90B) - 1:08,012 na 64 okr.