GRAND PREMIO TIO PEPE DE ESPANA 1986
Circuito de Jerez-Ángel Nieto 13 kwietnia

Długość toru: 4,218 kmLiczba okrążeń: 72Pełny dystans: 303,696 km
REZULTATY WYŚCIGU
1.
Ayrton Senna 1272 okr. 1h48m47,735
2.
Nigel Mansell 572 okr. +0:00,014
3.
Alain Prost 172 okr. +0:21,552
| P. | Z. | Kierowca (Nr) | Bolid | Op. | Ok. | Czas/strata/powód nieukończ. | B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | = | Ayrton Senna 12 | Lotus 98T | 72 | 1h48m47,735 | 0 | |
| 2 | +1 | Nigel Mansell 5 | Williams FW11 | 72 | +0:00,014 | 0 | |
| 3 | +1 | Alain Prost 1 | McLaren MP4/2C | 72 | +0:21,552 | 0 | |
| 4 | +1 | Keke Rosberg 2 | McLaren MP4/2C | 71 | +1 okr. | 0 | |
| 5 | +4 | Teo Fabi 19 | Benetton B186 | 71 | +1 okr. | 0 | |
| 6 | +1 | Gerhard Berger 20 | Benetton B186 | 71 | +1 okr. | 0 | |
| 7 | +12 | Thierry Boutsen 18 | Arrows A8 | 68 | +4 okr. | 0 | |
| 8 | +10 | Patrick Tambay 16 | Lola THL1 | 66 | +6 okr. | 0 | |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| Johnny Dumfries 11 | Lotus 98T | 52 | skrzynia biegów | 0 | |||
| Martin Brundle 3 | Tyrrell 014 | 41 | silnik | 0 | |||
| Jacques Laffite 26 | Ligier JS27 | 40 | półoś napędowa | 0 | |||
| Marc Surer 17 | Arrows A8 | 39 | układ paliwowy | 0 | |||
| Nelson Piquet 6 | Williams FW11 | 39 | przegrzanie/silnik | 0 | |||
| Elio de Angelis 8 | Brabham BT55 | 29 | skrzynia biegów | 0 | |||
| Rene Arnoux 25 | Ligier JS27 | 29 | półoś napędowa | 0 | |||
| Michele Alboreto 27 | Ferrari F1-86 | 22 | łożysko koła | 0 | |||
| Philippe Streiff 4 | Tyrrell 014 | 22 | silnik | 0 | |||
| Christian Danner 22 | Osella FA1F | 14 | silnik | 0 | |||
| Stefan Johansson 28 | Ferrari F1-86 | 11 | hamulce | 0 | |||
| Piercarlo Ghinzani 21 | Osella FA1G | 10 | silnik | 0 | |||
| Riccardo Patrese 7 | Brabham BT55 | 8 | skrzynia biegów | 0 | |||
| Andrea de Cesaris 23 | Minardi M185B | 1 | dyferencjał | 0 | |||
| Jonathan Palmer 14 | Zakspeed 861 | 0 | kolizja z Jonesem | 0 | |||
| Alan Jones 15 | Lola THL1 | 0 | kolizja z Palmerem | 0 | |||
| Alessandro Nannini 24 | Minardi M185B | 0 | dyferencjał na okr. formującym | 0 | |||
Najszybsze okrażenie: Nigel Mansell (Williams FW11) - 1:27,176 na 65 okr.