Grupa Midland kupuje tunel aerodynamiczny Jordana

Nowy właściciel zespołu Jordan Grand Prix, Grupa Midland, poinformowała dzisiaj o wykupieniu od poprzednich właścicieli stajni z Silverstone znajdującego się w Brackley tunelu aerodynamicznego. Wykupienie tunelu było najwyraźniej częścią pierwotnej umowy sprzedaży zespołu, zawartej pomiędzy Eddie Jordanem i Alexem Shnaiderem, jednak nie wiadomo, dlaczego stało to akurat teraz. Serwis GrandPrix.com sugeruje, iż musiało dojść do różnicy zdań pomiędzy Rosjanami i Jordanem, z powodu której dalsze "gościnne" używanie tunelu stało się niemożliwe.

"Pozyskanie tunelu aerodynamicznego w Brackley jest jak najbardziej słusznym posunięciem dla naszego zespołu", mówi szef Jordan Grand Prix, Colin Kolles, pełniący jednocześnie obowiązki dyrektora zarządzającego, "gdyż pomoże nam uczynić zdecydowany krok na przód. Co więcej, będziemy kontynuować techniczną współpracę z Dallarą, aby mieć lepszy bolid w 2006 roku".

Tunel aerodynamiczny (czy jak kto woli powietrzny od ang. wind tunnel) w Brackley jest dosyć przestarzałym obiektem, umożliwiającym testowanie modeli bolidów w skali 40%. Został on wybudowany przez firmę March Engineering w 1988 roku i przyczynił się między innymi do powstania przełomowego bolidu CG891, zaprojektowanego przez Adriana Neweya. Powstało w nim także wiele samochodów Indy, a także bolidy F1 zespołów Fondmetal i Larrousse.

W posiadaniu Jordana tunel ten znalazł się w 1997 roku i wtedy został po raz pierwszy zmodernizowany. Midland także planuje unowocześnienie tego obiektu, tak aby umożliwiał on testowanie modeli w skali 1:2. Będzie on stanowił dodatkową pomoc w rozwijaniu projektowanych na kolejne sezony przez Dallarę bolidów dla Midland F1. Włoska firma konstruktorska dysponuje dwoma własnymi tunelami aero do testowania modeli w skali 40% i 50%, jednakże są one często zajęte, gdyż Dallara jest także zaangażowana w konstrukcję bolidów F3, GP2 i IRL.

Źródło: F1Jordan.com, GrandPrix.com