Audyt pokazuje nieścisłości w ubiegłorocznym budżecie Red Bulla

Powinni bardziej pilnować tych ograniczeń ale na pewno nie anulować już rozegranych wyścigów

To prawda, w 2007 tak było, ale z drugiej strony - gdyby Vettel jeździł "przepisowym" bolidem, to być może nie zdobyłby tytułu, więc... w każdym razie, ja wolałbym aby zdyskwalifikowano obu kierowców i zespół, gdyby miało dojść do takiej sytuacji.

@Simi Oczywiście wiemy, że to żarty, ale nawet jeśli odebraliby im tytuł za 2010 to na pewno nie kierowcy. Pamiętajmy sytuację z 2007, która była 1000x gorsza od tej, a mimo to kierowcom nie odebrali punktów bo i za co? Czy to kierowcy/ów wina, że zespół nie gra fair? Chociaż tamta akcja była po prostu kosmiczna. Alonso z de la Rosą na legalu pisali sobie sms-y o tym i mimo to nie poszli z tym do sądu, a dopiero sfrustrowany Alonso wydał zespół!!! Wątpię aby w tej sytuacji Mark jak również Seba przejmowali się tym, a co za tym idzie wiedzieli czy ich zespół wydał 10, 20 czy może 60mln więcej :)

Nie zabiorą, bo jest ich za mało!

SirKamil, no tak ale jak pójdą gdzie indziej to komuś innemu zabiorą miejsce. Kisić to sie nie kisi chodziła mi bardziej wydawanie na wynagrodzenia.

Hehe, już to widzę - po roku, tytuł mistrza świata 2010 powędrował do Fernando Alonso ;)

Bzdura, żaden plus i żadne bezrobocie.Wykwalifikowani inżynierowie nie mają najmniejszych problemów z pracą. I nic się nie kisi w skarpecie.

SirKamil, ale akurat zwiększenie liczby pracowników to duży PLUS +, w czym masz problem zawsze to zwiększenie liczby dobrze płatnych etatów (mniejsze bezrobocie itd.). Lepiej wydać pieniądze na więcej ludzi niż kisić w skarpetce.

Nie na torze, to za audyt okazja dać karę, wszak McLaren na tych karach zna się doskonale, nie szło puszek kopnąć w wieczko za budowę auta, za zawleczkę ich pociągną, jak gra świeczki warta. Tyle, że jak życie uczy skończy się na info, już tam chłopcy w kołnierzykach zaczną gierkę chytrą, bo pan prawnik czy księgowy płacone ma za to, wrzucą audyt w dół głęboki przyklepią łopatą.

Ferrari i McL wcale nie są lepsze... ;]

Nie napalajcie się na dyskwalifikacje, ani kary. Na zadymie słownej się skończy. NIESTETY! Niestety nikt nie ma ani woli politycznej ani jaj aby zrobić porządek w kwestii kosztów, zamiast pozoranctwa zespołów. Mówię tu oczywiście o FIA. Defacto wszystkie oszczędności jak osiągnięto na przestrzeni ostatnich lat (a są to oczywiście wielkie pieniądze, redukcje nawet o 100%) wynikały z technologicznych ograniczeń zapisanych w dwóch dokumentach- regulaminie sportowym i technicznym, a więc oficjalnych dokumentach FIA regulujących wszystko od kwestii jakościowych po ilościowe. Niestety pozerskie ruchy w stylu RRA regulowane przez same zespoły w FOTA- mimo nadziei jakie z nimi wiązano- okazują się totalną lipą i kompletnie nic za nimi nie idzie. Koszty miały spaść do tych z poziomu lat 90, zatrudnienie do poziomu 350 ludzi. Nagle okazuje się, że 450 osobowy Mercedes decyduje się na werbunek dodatkowej setki i wcale się z tym nie kryje bo Red Bull, McLaren, Ferrari i Renault wykazują zatrudnienie na poziomie 500-550 personelu i wcale nie garną się do zwolnień. To niestety psuje F1.

Trudno, żeby ich zdyskwalifikowali z tego sezonu za ubiegłoroczny budżet. To tak, jakby zdyskwalifikować zespół X z roku 2010, ponieważ ich samochód z 2008 był nieregulaminowy. Co najwyżej Red Bull otrzyma karę finansową.

Nie wierzę, że inne zespoły nie "upychały" niektórych wydatków po kątach. W przypadku ekip fabrycznych, takich jak Ferrari czy np. McLaren to szczególnie łatwe ponieważ one się zajmują równolegle innymi sprawami oprócz Formuły1.

Pewnie znowu zabiorą punkty teamowi a kierowcom nie, więc vettel pewnie śpi spokojnie.

Dokładnie zdyskwalifikować albo bawimy się uczciwie albo nie i wszyscy zaczną mataczyć.

To jest właśnie paradoks F1. Z jednej strony mamy ograniczenie dotyczące budżetu i liczby pracowników. Ale jak ktoś je złamie to kar nie ma. A nawet jakby była, to co da jak Red Bull tymi pieniędzmi wygrał mistrzostwa w 2010 roku i przygotował świetny samochód na kolejny sezon. Wiem, że to jest nieformalne porozumienie. Ale jeśli okaże się, że Red Bull faktycznie tak przekroczył budżet, to Ferrari i McLaren, zespoły o wielkich zasobach zrobią teraz tak samo i znowu zacznie się nam wyścig na budżety i koszty zaczną szybko rosnąć.

[quote]na tę chwilę nikt nie wspomina o żadnych karach[/quote]No to ja wspomnę - zdyskwalifikować! :) Jak się ma do dyspozycji taki budżet, to z rozpędu można się machnąć o jakiś milionik... Kto by tam liczył "drobne".