Ma Qing Hua na testach GP2 z Caterham Racing

@THC-303 Są szybsi kierowcy od Perdo de la Rosy, młodsi i szybsi. Tacy do których de la Rosa traciłby 1,5 sekundy, a Ma po 3 sekundy.

Oho, Team Air Asia/Caterham chyba znudziło się punktowanie.

[quote="matinson"]https://www.youtu.../watch?v=K0e0GWCzpD4[/quote] Rzetelne źródła wiedzy to podstawa. Ale do czego zmierzam. Ma Quing Hua już na testach w HRT był. Wyniki GP Włoch: 1,9 sec straty do DLR, 5,8 do P1 GP Singapuru: 1,4 do DLR, 7,4 do P1 GP Abu Dhabi: 2,1 do DLR, 7,2 do P1 GP USA: 1,6 do DLR, 10,4 do P1 Skąd więc 3 sekundy straty do zespołowego partnera, o których napisałeś w pierwszym komentarzu? Ja się zgadzam: jest słaby, nie chcę go w F1, ale trzymajmy się proszę faktów.

@mbg Trzecie miejsce, nie mistrzostwo Formuły Nippon ;)

nie oszukujmy się Yuji Ide to przy nim mistrz kierownicy. W końcu to wicemistrz Formuły Nippon a i tak nie poradził sobie z bolidem F1. Ten Ma nie ma za to w cale osiągnięć bo Mistrzostwa Chin Samochodów Turystycznych w klasie do 1600cm3 nie jest osiągnięciem na miarę światowej serii.

Jeżeli tylko będzie prezentował się przyzwoicie, to śmiało do F1 może wchodzi... heh, mało prawdopodobne... ;)

@Anderis Sponsorzy sponsorami,ale gdy zagrożone będzie czyjeś życie przez nieudolnego zawodnika to budżet nie pomoże. Dla przypomnienia, może ktoś pamięta co się dzieje gdy kierowca nie nadający się do wyścigów siada za kierownicą - https://www.youtube.com/watch?v=K0e0GWCzpD4 Powodowanie niebezpiecznych sytuacji w takim sporcie może skończyć się śmiercią kierowcy bądz kogoś z obsługi (wystarczy przypomnieć Monza 2000, śmierć pracownika toru po karambolu i bodajże Australia 2001 gdy opona po wypadku Villenueva z bodajże Schumacherem zabiła pracownika toru)

No ja bym się nie zdziwił, jakby Ma Qing Hua za rok czy dwa się jednak pojawił w F1. Jak jechał dla HRT podczas jakichś testów, to ich bolid cały obsypał się reklamami sponsorów. Myślę, że ten facet byłby w stanie uzbierać naprawdę duży budżet. Tak duży, że mógłby wkupić się do jakiegoś zespołu mimo znaczących braków umiejętności.

Jest jeden plus odejścia HRT - nie będzie kierowcy, który traci 3 sekundy na okrązeniu do kolegi z zespołu i 9 sekund do najszybszego w Q1...