Blick: Ferrari ma duże opóźnienia w rozwoju nowej jednostki
Inżynierowie pozyskani z Renault mieli być zaskoczeni etapem prac Scuderii.
07.11.2510:28
Mateusz Szymkiewicz 345wyświetlenia
Embed from Getty Images
Gazeta Blick informuje, że Ferrari ma duże opóźnienia w programie rozwojowym jednostki napędowej na sezon 2026.
Od przyszłego roku wchodzi do Formuły 1 kolejna generacja hybrydowych pakietów, w których połowa mocy ma pochodzić z systemu odzyskiwania energii kinetycznej. Z kolei spalinowe V6 będzie zasilane paliwem neutralnym, co sprawia, iż dostawcy produktu będą mieć największe znaczenie w całej historii sportu.
Według ustaleń Blicka, najbardziej zaawansowane prace ma prowadzić Mercedes, który najlepiej wszedł w poprzednią rewolucję z 2014 roku. Z kolei Ferrari ma być bardzo daleko w tyle, co zasugerowali inżynierowie pozyskani z Renault.
Francuski koncern wygasił swoją dywizję silnikową i umożliwił pracownikom odejście bez zakazu konkurencji, jeżeli wyrażają wolę dalszej pracy w Formule 1. Najwięcej inżynierów z Viry-Chatillon miało pozyskać Ferrari i jak podaje Blick, Renault na etapie porzucania projektu V6 kolejnej generacji miało osiągać wyższe wartości na hamowni niż Scuderia.
Gazeta Blick informuje, że Ferrari ma duże opóźnienia w programie rozwojowym jednostki napędowej na sezon 2026.
Od przyszłego roku wchodzi do Formuły 1 kolejna generacja hybrydowych pakietów, w których połowa mocy ma pochodzić z systemu odzyskiwania energii kinetycznej. Z kolei spalinowe V6 będzie zasilane paliwem neutralnym, co sprawia, iż dostawcy produktu będą mieć największe znaczenie w całej historii sportu.
Według ustaleń Blicka, najbardziej zaawansowane prace ma prowadzić Mercedes, który najlepiej wszedł w poprzednią rewolucję z 2014 roku. Z kolei Ferrari ma być bardzo daleko w tyle, co zasugerowali inżynierowie pozyskani z Renault.
Francuski koncern wygasił swoją dywizję silnikową i umożliwił pracownikom odejście bez zakazu konkurencji, jeżeli wyrażają wolę dalszej pracy w Formule 1. Najwięcej inżynierów z Viry-Chatillon miało pozyskać Ferrari i jak podaje Blick, Renault na etapie porzucania projektu V6 kolejnej generacji miało osiągać wyższe wartości na hamowni niż Scuderia.
Włoskie źródła biją na alarm, informując, że nowy silnik na 2026 rok jest porażką. Dane na hamowni mają wskazywać stratę na poziomie 30 koni mechanicznych do Mercedesa. Słaby start Ferrari w nowej erze może okazać się katastrofalny dla klientów - Haasa oraz Cadillaca. Z kolei sama Scuderia może stracić Leclerca przed sezonem 2027- podaje Blick.
