Watanabe: Spodziewam się problemów z jednostką w sezonie 2026
Honda potwierdza, że rozwój silnika spalinowego nie przebiega zgodnie z planem.
21.01.2616:47
Mateusz Szymkiewicz 202wyświetlenia
Embed from Getty Images
Prezes Honda Racing Corporation - Koji Watanabe, przyznaje, że spodziewa się problemów technicznych z jednostką napędową w sezonie 2026.
Japoński producent po udanej współpracy z zespołami Red Bulla, od tego roku został partnerem Astona Martina. Rozwój pakietu kolejnej generacji napotkał jednak opóźnienia związane z decyzją o wycofaniu się z Formuły 1 po sezonie 2021, a co za tym idzie ponowną oficjalną rejestracją w roli producenta dopiero w 2023 roku.
Jak przyznaje Koji Watanabe stojący na czele programu F1 Hondy, napięty harmonogram prac może poskutkować problemami z jednostką napędową w trakcie sezonu 2026. Japoński producent póki co jako jedyny nie wypróbował swojego pakietu na torze wyścigowym, podczas gdy pierwsze kilometry zaliczyli już Audi, Ferrari, RBP-Ford oraz Mercedes.
Dyrektor techniczny Hondy - Tetsushi Kakuda, przyznał, że jego największe obawy dotyczą silnika spalinowego, którego rozwój nie przebiegał zgodnie z planem.
Prezes Honda Racing Corporation - Koji Watanabe, przyznaje, że spodziewa się problemów technicznych z jednostką napędową w sezonie 2026.
Japoński producent po udanej współpracy z zespołami Red Bulla, od tego roku został partnerem Astona Martina. Rozwój pakietu kolejnej generacji napotkał jednak opóźnienia związane z decyzją o wycofaniu się z Formuły 1 po sezonie 2021, a co za tym idzie ponowną oficjalną rejestracją w roli producenta dopiero w 2023 roku.
Jak przyznaje Koji Watanabe stojący na czele programu F1 Hondy, napięty harmonogram prac może poskutkować problemami z jednostką napędową w trakcie sezonu 2026. Japoński producent póki co jako jedyny nie wypróbował swojego pakietu na torze wyścigowym, podczas gdy pierwsze kilometry zaliczyli już Audi, Ferrari, RBP-Ford oraz Mercedes.
Oczywiście, naszym celem jest podjęcie rywalizacji i zobowiązaliśmy się do odnoszenia zwycięstw- powiedział prezes Honda Racing Corporation.
Mimo to kształt przepisów dotyczących jednostek na sezon 2026 jest ekstremalnie wymagający i przypuszczam, że możemy mieć problemy. Na tym etapie, jeszcze przed startem testów, nie znamy naszej straty do rywali, więc musimy poczekać do rozpoczęcia jazd. W długoterminowej perspektywie celujemy w zwycięstwa.
Dyrektor techniczny Hondy - Tetsushi Kakuda, przyznał, że jego największe obawy dotyczą silnika spalinowego, którego rozwój nie przebiegał zgodnie z planem.
Prace nad systemem odzyskiwania energii układają się tak jak zakładaliśmy. Niestety nie wygląda to tak w przypadku silnika spalinowego. Wiele zależy od czasu dostępnego na rozwój. Biorąc to pod uwagę, wierzę, że zrobiliśmy wszystko co w naszej mocy, by efekt naszych pracy był możliwe najlepszy.
