F1 > Kierowcy > Narain Karthikeyan

	2009 Bierze udział w mistrzostwach Le Mans Series za kierownicą Audi R10, reprezentując zespół Colina Kollesa. Zajmuje 7 pozycję w słynnym 24-godzinnym wyścigu.
	2008 Znów ściga się dla Indii w A1GP, tym razem najlepszym rezultatem okazuje się 2 miejsce na torze w Brands Hatch.
	2007 Kolejny rok w roli rezerwowego kierowcy w zespole Franka Williamsa. W A1GP udaje mu się wygrać 2 wyścigi oraz zdobyć raz pierwsze pole startowe.
	2006 Zostaje testerem Williamsa, poza tym reprezentuje swój kraj w mistrzostwach A1GP.
	2005 Udaje mu się wejść do F1 w barwach Jordana. Przed sezonem przejeżdża 300 km testowych niezbędnych do otrzymania superlicencji. Kończy 14 z 19 grand prix, najlepszym rezultatem okazuje się 11 miejsce w kwalifikacjach do GP Japonii oraz 4 lokata w niesławnej edycji wyścigu w USA, kiedy to do rywalizacji przystąpiło zaledwie 6 bolidów. Pod koniec roku nie udaje mu się przedłużyć umowy z zespołem ze względu na niewystarczające wsparcie sponsorów. W zamian testuje bolid Williamsa, pokonując zakontraktowanego na przyszły sezon kierowcę tej stajni - Nico Rosberga.
	2004 Uczestniczy w Formule Nissan World Series oraz w FIA GT Championship. W tych pierwszych mistrzostwach odnosi 3 zwycięstwa na torach w Walencji, Hiszpanii i Francji.
	2003 Kontynuuje jazdę w tej samej serii, lecz zmienia ekipę na Carlin Motorsport. Wygrywa 2 wyścigi, łącznie 5 razy wizytuje na podium, dzięki czemu ostatecznie zostaje sklasyfikowany na 4 lokacie. Odbywa kolejny test w F1, tym razem z Minardi. Dostaje propozycję jazdy w tym zespole na sezon 2004, ale niewystarczająca ilość pieniędzy od sponsorów uniemożliwia mu to.
	2002 Ściga się w Formule Nissan, reprezentując zespół Tata RC Motorsport. Najlepszym weekendem okazuje się dla niego ten na torze Interlagos, gdzie zdobywa pierwsze pole startowe i ustanawia najlepszy czas okrążenia w wyścigu.
	2001 Przenosi się do Formuły Nippon, gdzie kończy rywalizację w czołowej dziesiątce. Ważniejszym wydarzeniem dla niego jest jednak test w bolidzie Formuły 1 stajni Jaguara na torze Silverstone. Pod koniec roku Jordan daje mu drugą szansę jazdy autem F1. Podczas testów na torze w Mugello Karthikeyan osiąga czas gorszy zaledwie o 0,5 sekundy od lidera ekipy Jeana Alesiego.
	2000 Trzeci z rzędu rok w tej samej serii, tym razem udaje mu się wskoczyć na 4 pozycję w klasyfikacji łącznej. Ponadto zdobywa pole position w Makau oraz wygrywa oba wyścigi Międzynarodowej F3 na torze w Spa oraz Korea Super Prix.
	1999 Zalicza cały sezon w brytyjskiej F3, podczas którego 2 razy triumfuje, zdobywa pierwsze pole startowe i ustanawia rekord toru oraz 3 razy wykonuje najszybsze okrążenie w wyścigu, co daje mu 6 pozycję w klasyfikacji generalnej. Ściga się także w słynnym Grand Prix Makau, gdzie kwalifikuje się na 6 lokacie i również na tym miejscu kończy główny wyścig.
	1998 Wchodzi do brytyjskiej Formuły 3, zasilając szeregi zespołu Carlin Motorsport. Mimo uczestnictwa tylko w 8 zawodach udaje mu się 2 razy wskoczyć na podium - w Spa i na Silverstone. Sezon kończy jako dwunasty.
	1997 Powraca do Wielkiej Brytanii, by rywalizować w tamtejszej Formule Opel. Dominuje podczas weekendu wyścigowego na torze Donington Park, w klasyfikacji generalnej plasuje się na szóstej lokacie.
	1996 Triumfuje w Formule Asia, po drodze ustanawiając mnóstwo rekordów. Ponadto zostaje jedynym Hindusem, który wygrywa międzynarodowe mistrzostwa tej serii.
	1995 Zalicza 4 wyścigi w mistrzostwach Formuły Asia, podczas których zdobywa drugie miejsce w Malezji.
	1994 Przenosi się do brytyjskiej Formuły Ford i udaje mu się stanąć na podium w towarzyszącym wyścigu na torze Estoril oraz wygrać zimową edycję tych mistrzostw - tym samym zostaje pierwszym Hindusem, który triumfował w europejskiej serii wyścigowej.
	1993 Powraca do Indii i Formuły Maruti, ale poza tym ściga się również w Wielkiej Brytanii, konkretnie w juniorskich mistrzostwach Formuły Vauxhall, co przynosi mu cenne doświadczenie rywalizacji w Europie.
	1992 Przeprowadza się do Francji i wstępuje do Elf Winfield Racing School, którą udaje mu się ukończyć.
	1991 Podekscytowany rajdową karierą ojca postanawia wejść w świat wyścigów. Uczestniczy w krajowej Formule Maruti, gdzie podczas swoich pierwszych zawodów od razu staje na podium.