Honda zmienia szefa programu silnikowego F1
Japoński producent liczy, że zmiana ta pozwoli przyspieszyć prace nad silnikiem.
16.09.2617:16
Karol Kos 21wyświetlenia
Embed from Getty Images
Honda zdecydowała się na zmianę kierownictwa swojego programu jednostek napędowych Formuły 1. Od 1 października Tetsushiego Kakudę zastąpi Yoichiro Fukao. Japoński producent liczy, że reorganizacja pozwoli przyspieszyć prace nad silnikiem i poprawić trudną sytuację partnera Astona Martina.
Honda Racing Corporation poinformowała o zmianach w poniedziałek. Fukao, dotychczas pełniący funkcję zastępcy lidera projektu F1 oraz szefa działu oprogramowania, przejmując odpowiedzialność za cały program jednostki napędowej.
Początek nowej ery technicznej okazał się dla Hondy wyjątkowo trudny. Jednostka napędowa wykorzystywana przez Astona Martina odstaje od konkurencji zarówno pod względem osiągów, jak i niezawodności. Skala problemów sprawiła, że Honda zakwalifikowała się do dodatkowych możliwości rozwoju silnika. Zmiana kierownictwa już w październiku ma pomóc w przygotowaniu gruntownie zmodyfikowanej jednostki na sezon 2027.
Honda otrzymała już w maju dodatkowe możliwości rozwojowe, wykraczające poza pierwotnie przewidziany system ADUO. Nie zakończyło to jednak dyskusji dotyczących sposobu wsparcia producentów, którzy na początku obowiązywania nowych przepisów znaleźli się wyraźnie za konkurencją.
Podczas weekendu w Madrycie temat ponownie pojawił się w rozmowach na najwyższym szczeblu. Prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem rozmawiał z właścicielem Astoan Martina, Lawrence'em Strollem, oraz Fernando Alonso o możliwościach dalszego wsparcia Hondy. Jednym z rozważanych rozwiązań jest kolejna modyfikacja systemu ADUO, który pozwala producentom tracącym do czołówki na większy zakres prac rozwojowych.
Na dalsze korekty tego mechanizmu mają być otwarte zarówno Mercedes, jak i Red Bull Ford Powertrains. Dla Hondy możliwość szybszego rozwoju może mieć szczególne znaczenie w kontekście sezonu 2027, na który japoński producent przygotowuje znacznie przebudowaną jednostkę napędową.
Honda zdecydowała się na zmianę kierownictwa swojego programu jednostek napędowych Formuły 1. Od 1 października Tetsushiego Kakudę zastąpi Yoichiro Fukao. Japoński producent liczy, że reorganizacja pozwoli przyspieszyć prace nad silnikiem i poprawić trudną sytuację partnera Astona Martina.
Honda Racing Corporation poinformowała o zmianach w poniedziałek. Fukao, dotychczas pełniący funkcję zastępcy lidera projektu F1 oraz szefa działu oprogramowania, przejmując odpowiedzialność za cały program jednostki napędowej.
Honda Racing Corporation wprowadzi od 1 października 2026 roku zmianę w kierownictwie programu rozwoju jednostki napędowej F1. Jej celem jest dalsze przyspieszenie prac oraz zapewnienie płynnego przekazania odpowiedzialności kolejnemu pokoleniu inżynierów- przekazała Honda.
Yoichiro Fukao, obecnie pełniący funkcję Assistant LPL - zastępcy lidera projektu F1 i szefa działu oprogramowania - obejmie stanowisko LPL, zastępując Tetsushiego Kakudę, który dotychczas kierował rozwojem jednostki napędowej- dodano w komunikacie.
Ta zmiana organizacyjna jest zaplanowanym etapem, którego celem jest zapewnienie skutecznego przekazania wiedzy technicznej kolejnemu pokoleniu inżynierów- wyjaśnił producent.
Początek nowej ery technicznej okazał się dla Hondy wyjątkowo trudny. Jednostka napędowa wykorzystywana przez Astona Martina odstaje od konkurencji zarówno pod względem osiągów, jak i niezawodności. Skala problemów sprawiła, że Honda zakwalifikowała się do dodatkowych możliwości rozwoju silnika. Zmiana kierownictwa już w październiku ma pomóc w przygotowaniu gruntownie zmodyfikowanej jednostki na sezon 2027.
Po wprowadzeniu nowych przepisów w 2026 roku oraz w związku z kolejnymi zmianami regulacyjnymi przewidywanymi od 2027 roku Honda zamierza stworzyć solidne podstawy dalszego rozwoju i przygotować wysoce konkurencyjną jednostkę napędową. Dlatego zdecydowaliśmy się na wcześniejsze przejście na nową strukturę- poinformowała firma.
Honda otrzymała już w maju dodatkowe możliwości rozwojowe, wykraczające poza pierwotnie przewidziany system ADUO. Nie zakończyło to jednak dyskusji dotyczących sposobu wsparcia producentów, którzy na początku obowiązywania nowych przepisów znaleźli się wyraźnie za konkurencją.
Podczas weekendu w Madrycie temat ponownie pojawił się w rozmowach na najwyższym szczeblu. Prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem rozmawiał z właścicielem Astoan Martina, Lawrence'em Strollem, oraz Fernando Alonso o możliwościach dalszego wsparcia Hondy. Jednym z rozważanych rozwiązań jest kolejna modyfikacja systemu ADUO, który pozwala producentom tracącym do czołówki na większy zakres prac rozwojowych.
Na dalsze korekty tego mechanizmu mają być otwarte zarówno Mercedes, jak i Red Bull Ford Powertrains. Dla Hondy możliwość szybszego rozwoju może mieć szczególne znaczenie w kontekście sezonu 2027, na który japoński producent przygotowuje znacznie przebudowaną jednostkę napędową.
