BMW potwierdza budowę nowego silnika do WTCC na rok 2011

Nie wiadomo jednak jeszcze, czy BMW będzie wtedy nadal wystawiać fabryczny zespół

02.03.1022:30

Mariusz Karolak

2801wyświetlenia

Koncern BMW rozpoczął już prace nad nowym, tzw. światowym silnikiem na sezon wyścigowy 2011 i kolejne do mistrzostw WTCC. Silnik jest w trakcie rozwoju i będzie dostępny do montażu w obecnym samochodzie (model 320si E90) - przyznał Mario Thiessen, szef BMW Motosport.

Jednakże to, że w fabryce powstaje nowa jednostka napędowa wcale nie musi oznaczać, iż BMW zdecyduje się na wystawienie w WTCC w przyszłym roku zespołu fabrycznego. Samo nasze zaangażowanie w klienckie zespoły wymaga przygotowań do nowych przepisów. Nie ma zatem żadnego pośpiechu z podejmowaniem decyzji o naszej przyszłości w WTCC.

W przyszłym roku do WTCC ma zostać wprowadzony napędzany benzyną nowy światowy silnik, mający pojemność 1,6 litra z turbodoładowaniem.

Źródło: TouringCarTimes.com

Nowszy Starszy

Mehdi Benani wygrał drugi wyścig WTCC na Węgrzech14.05.2017

Monteiro wygrał pierwszy wyścig WTCC na Hungaroringu14.05.2017

WTCC: Thed Bjork najlepszy w głównym wyścigu we Włoszech30.04.2017

WTCC: Tom Chilton wygrał pierwszy wyścig na Monzy30.04.2017

WTCC: Monteiro triumfatorem głównego wyścigu w Marrakeszu09.04.2017

KOMENTARZE

sasza82

03.03.2010 07:28

@qrissley: Dokładnie ;) Oczywista oczywistość, którą z rozpędu przeoczyłem ;)

wojo75

03.03.2010 06:24

Światowy silnik? Czyżby FIA chciała miec jednakowe silniki w F1 WTCC i WRC?

grissley

03.03.2010 12:59

[quote="sasza82"]wolałbym ich ceniony 2,3 150KM [/quote] Pewnie chodzi o silnik M52B25 z modelu np 523i. On miał 2.5 litra, a nie 2.3 ;)

dan193t

02.03.2010 09:45

To poprostu silnik do planowanego na 2011 MINI WRC ... dlatego jest swiatowy, bo bedzie w roznych seriach ... fabrycznie pewnie odejdą z WTCC bo ta seria jest przepisowo chora ... ale skoro mają silnik to co im zalezy wsadzic do obecnego samochodu ...

sasza82

02.03.2010 09:43

Światowy silnik...no cóż teraz taka moda...mała pojemność+turbina aby sprostać restrykcyjnym normom ekologicznym...może i te silniki osiągają moce kiedyś dostępne dla wolnossących 2,5l, ale pod względem kultury pracy, czy rasowego dźwięku daleko im choćby do motorów z lat 90-tych. Prosty przykład od BMW...wolałbym ich ceniony 2,3 150KM lub 2,8 192KM niż ten wysilony światowy. Praca i rozwijanie mocy w tych silnikach to poezja:)