Colapinto z karą przesunięcia na starcie Grand Prix Bahrajnu

Embed from Getty Images

Sędziowie potwierdzili nałożenie na Franco Colapinto kary przesunięcia na starcie nadchodzącego Grand Prix Bahrajnu, które zostanie rozegrane na torze Sepang w Malezji.

Młodszy z kierowców Alpine popełnił błąd na dohamowaniu do pierwszego zakrętu tuż po restarcie wyścigu w Baku na 36. okrążeniu. W wyniku potężnego zblokowania kół Colapinto staranował zespołowego partnera, Pierre'a Gasly'ego, a także Lando Norrisa z McLarena.

Po wyścigu wściekły Norris nawoływał nawet FIA do stosowania bardziej surowych kar - takich jak zawieszenie na co najmniej jeden wyścig - wobec kierowców powodujących takie kolizje. Stewardzi po rozpatrzeniu sprawy postanowili jednak nałożyć na Colapinto standardową karę doliczenia dziesięciu sekund.

Ponieważ jednak kierowca Alpine nie ukończył wyścigu, kara została zamieniona na przesunięcie o pięc pól na starcie kolejnego wyścigu, w którym weźmie on udział.

W uzasadnieniu decyzji czytamy: Sędziowie przeanalizowali dowody wideo, w tym materiały z kamer pokładowych. po restarcie Colapinto zbliżał się do Gasly'ego w pierwszym zakręcie od tyłu. Colapinto zahamował zbyt późno i wjechał w zakręt po wewnętrznej z prędkością, która uniemożliwiła mu kontrolowane pokonanie zakrętu.

Kierowca przestrzelił zakręt i doprowadził do kontaktu z lewą stroną samochodu Gasly'ego, który następnie uderzył w Norrisa. Oba samochody musiały wycofać się z wyścigu.

Stewardzi uznają, iż Colapinto ponosi całkowitą/przeważającą winę za kolizję. Chociaż incydent miał miejsce na pierwszym zakręcie po restarcie, żaden inny kierowca nie przyczynił się do tego zdarzenia, co uzasadniałoby zastosowanie łagodniejszego podejścia do incydentu z pierwszego okrążenia/[pierwszego zakrętu.

Standardową karą za spowodowanie kolizji jest kara doliczenia dziesięciu sekund. Ponieważ jednak Colapinto wycofał się z wyścigu, nie był on w stanie odbyć kary. Sędziowie zamienili więc karę na przesunięcie o pięć pozycji startowych w kolejnym wyścigu, w którym kierowca będzie brał udział, zgodnie z artykułem B1.9.6.(e) Regulaminu Formuły 1 FIA 2026.

Lindblad uniknął kary za kolizję z partnerem
Sędziowie zdecydowali się również nie podejmować dalszych kroków w sprawie kontaktu Arvida Lindblada z Liamem Lawsonem: Po restarcie Lindblad i Lawson zbliżyli się do zakrętu numerr 1, a Lindblad znalazł się pomiędzy dwoma innymi samochodami - napisano w komunikacie.

Tuż przed nimi doszło do kolizji pomiędzy Colapinto, Gaslym i Norrisem. Incydent ten wywołał reakcję w postaci nagłego użycia hamulców przez innych kierowców znajdujących się bezpośrednio przed Lindbladem. W tym samym czasie po obu stronach samochodu Lindblada znajdowały się inne samochody.

W samym zakręcie Lindblad zaliczył kontakt z Lawsonem. Po przeanalizowaniu ustawienia i ruchu samochodów biorących udział w zdarzeniu, sędziowie uznali, że przyczyną zderzenia była przede wszystkim ograniczona przestrzeń dostępna dla Lindblada oraz reakcja łańcuchowa spowodowana zdarzeniem z przodu, a nie jakiekolwiek działanie lub błąd, za który Lindblad mógłby ponosić całkowitą lub przeważającą winę.