FIA wyznaczyła strefę DRS na torze Sakhir

@marrcus tu jest właściwa mapa toru w bahrajnie http://pl.wikipedia.org/wiki/Bahrain_International_Circuit

gdzie wy macie zakret nr 15 ??? bo ostatni to jest 12 http://www.f1wm.pl/tory/?id=bahrain

Dobrze, że nie będzie dwóch stref...

@Mexi - spójrz na mapkę toru z F1wm - na niej się opierałem przy numeracji zakrętów. Proponuję to, co ty napisałeś, tylko użyłem innej numeracji - zgodną z mapką na stronie, żeby ktoś, kto ją widział, nie miał problemów ze zrozumieniem, o co mi chodzi. :p

Adakar, nie musisz mi tego tłumaczyć, przecież to napisałem...

Ja bym jednak ustawił strefę na przedostatniej prostej, by kierowca mógł się zbliżyć i na prostej start-meta spróbować wyprzedzić bez drs-u, lub wyprzedzić w strfie drs i bronić się przed kontrą drugiego kierowcy.

@Mexi bo DRS daje najwięcej na prostych. Tego nie używa się w zakrętach. Uruchomienie DRS w Spoon albo na Eau Rouge = samobójstwo. Krótkie proste nawet z DRSem nic nie dają. Tzn. dają, ale jako "całość" na pełnym okrążeniu w kwalifikacjach. Mexi, co więcej, nazwa to Drag Reduction System, czyli redukowanie oporu powietrza, a największy opór jest przy największych prędkościach (czyt. na prostych 250-300 km/h) Ale to nie wszystko, potrzebujemy też ostrego hamowania, żeby było gdzie ten manewr omijania zakończyć.

[quote="Mexi"]Szkoda, że FIA wyznacza DRS na najdłuższych prostych, wygląda to na jedyne kryterium ;)[/quote] Albo raczej na prostych startowych – kryterium: VIP-y na głównej trybunie mają się nie nudzić! :)

@fordern: między 11 i 12 niewiele by to dało - wolne wyjście z zakrętu nie da szybkiego zysku z DRS a przed T12 nie ma mocnego dohamowania. Prędzej między T14 a T15 i tak jak pisałes, między T3 a T4. Szkoda, że FIA wyznacza DRS na najdłuższych prostych, wygląda to na jedyne kryterium ;)

popieram maiesky :) łatwiej by było ogarnąć

To przeczytaj tego newsa, pisze wyraźnie : pkt pomiaru - ostatni zakręt, strefa DRS - prosta startowa.

Nie możnaby w wiadomości o wyznaczeniu DRS zamiast jakiegoś zdjęcia wstawiać mapkę z zaznaczonym obszarem i numeracją zakrętów? Mi numery nic nie mówią, muszę to zobaczyć.

Osobiście wyznaczyłbym inaczej strefy DRS - ustawiłbym między zakrętami 11 i 12 przy pomiarze przed 11 (w punkcie pomiaru czasów sektora), oraz między zakrętami 3 i 4, z punktem pomiaru przed pierwszym zakrętem. Numery zakrętów wzięte z mapki toru z F1wm, żeby nie było niedomówień - bo numeracja z newsa jest zupełnie inna.

tutaj nawrot jest ciaśniejszy niż w Chinatown, więc manewrów będzie sporo...