Wolff: Zbyt wcześnie aby myśleć o zmianie kierowców

@Kamikadze2000 Niestety, problem jest w tym, że, owszem, błędy "idzie" wyeliminować, ale dużo zależy od kierowcy i od samego faktu, czy on również chce popełniać ich mniej. Na razie, Maldonado z pełnym przekonaniem twierdzi, że jego styl jazdy jest "agresywny i inteligentny", czego niestety nie widać. Nie widać również chęci poprawy u Wenezuelczyka. Nie słyszałem od niego czegoś co mogłoby wskazywać na to, że faktycznie chce się uspokoić. Tak więc, reasumując - owszem, błędy da się wyeliminować, ale na pewno nie u każdego. Nie twierdzę tym samym, że Pastor ich nie wyeliminuje - ale wcale nie jest to takie pewne.

Patrząc w przyszłośc bez wątpienia Pastor rokuje lepiej. Błędy idzie wyelminowac - szybkośc ma się w "genach". :)

@Adakar A szkoda, bo chciałbym w przyszłym roku zobaczyć duet Senna-Bottas...

[quote="jpslotus72"]Patrząc na rosnącą (po odbiciu się od zeszłorocznego dna) formę Williamsa i jego ambicje na przyszłość, może za wcześnie jest robić jakieś zmiany przed końcem tego sezonu, ale na pewno nie jest za wcześnie by o nich myśleć.[/quote] wystarczy sobie przypomnieć rok 2009 i świetną formę Nico Rosberga i porównać z rokiem 2011 :/ „Czy Pastor i Valtteri będą w przyszłości kierowcami z najwyższej półki? Wierzę, że tak się stanie.” ani słowa o Bruno. Fotel nr 2 jest już przesądzony z początkiem 2013.

[quote]Toto Wolff. Zażartował, że zmiana polityki w jego zespole nastąpi dopiero w momencie „kiedy słońce spadnie z nieba”.[/quote]Miał na myśli Cháveza (w kontekście październikowych wyborów w Wenezueli)? Patrząc na rosnącą (po odbiciu się od zeszłorocznego dna) formę Williamsa i jego ambicje na przyszłość, może za wcześnie jest robić jakieś zmiany przed końcem tego sezonu, ale na pewno nie jest za wcześnie by o nich myśleć. W 2013 jakaś zmiana musi nastąpić. Moim zdaniem, absurdem byłoby trzymać Bottasa nadal w rezerwie i zostawić obecną parę. A jak już niedawno wspomniałem - najchętniej widziałbym Bottasa u boku kogoś bardziej doświadczonego. Trudno będzie znaleźć lepszego i bardziej doświadczonego kierowcę na 2013, więc przynajmniej jeden z obecnej dwójki pewnie jeszcze co najmniej na rok pozostanie. Ale w 2014, jeśli progres Williamsa będzie odpowiedni, można będzie pomyśleć o kuszeniu Webbera (któremu może się wreszcie skończyć kadencja w RBR), a kto wie - może nawet Buttona... Warunkiem będzie możliwość walki Williamsa o czołowe pozycje - ale takie przecież muszą być ambicje tego zespołu (skoro Maldonado potrafił wygrać w tym roku, to dlaczego za dwa lata lepszy kierowca nie miałby osiągnąć więcej?). Jeśli czołówka zawęzi się znowu do 2-3 zespołów (czy, nie daj Boże, ponownej dominacji jednej stajni), to Williamsowi będzie ciężko się do tej elity dostać - ale jeśli trend do konkurencyjności większej liczby zespołów nadal się utrzyma, to Williams może się znowu znaleźć wśród ekip, w których kierowca może coś istotnego osiągnąć (czego temu zespołowi szczerze życzę). "Dywagację" o dalszej przyszłości Williamsa są na razie bardzo luźne - bo też nic pewnego w tej kwestii na razie powiedzieć się nie da - poza jednym: jeśli Bottas nie dostanie w przyszłym sezonie szansy na ściganie się w stawce, to słońce może naprawdę stracić cierpliwość... :)

Pozwolę sobie zadać przewrotne pytanie: Jak szybki byłby Senna, gdyby ryzykował tak często i tak mocno, jak Maldonado? Można też zadać pytanie w drugą stronę: Jak szybki byłby Maldonado, gdyby jeżdził rozsądnie? Sztuką jest jazda na limicie, a nie przekraczanie go. Nie twierdzę przy tym, że Senna jeździ na limicie. Pytanie powinno raczej zabrzmieć: który z tych kierowców szybciej zbliży się do limitu? Paradoksalnie - każdy z nich zbliża się z innej strony:) Na dzień dzisiejszy wydaje się, że mają podobną drogę do pokonania. Dobrym momentem na wyciągnięcie wniosków powinine być koniec sezonu. Maldonado będzie już po drugim pełnym sezonie i nie powinien już mieć pretekstu debiutanta, któremu można wybaczać błędy, a Senna bedzie już po swojej "pierwszej prawdziwej szansie" i po serii startów na torach, na których miał okazję ścigać się w zeszłym roku, więc też nie będzie miał za dużo wymówek. Rozsądne podejscie Wolff'a - popieram i mam nadzieję, że nie jest to tylko monolog dla pokreślenia poprawności politycznej (czyt. PR).

@Aeromis Ciągle uważam, że Senna może się okazać kierowcą bardziej korzystnym dla Williamsa. Zdobywa punkty. Ok, nie tak dużo jak mógłby zdobywać, ale przynajmniej jakies "oczka" się "sypią". A Pastor? Szybkosc, którą pokazuje jest naprawdę imponująca, ale... czekamy na więcej. Na szybkosci się nie kończy. Dla zespołu ważne są przede wszystkim punkty.

Dobrze, że Toto nie chce na siłę wepchać swojego (Bottasa) w tym sezonie, choć fajnie by było, gdyby ten jeden lub dwa wyścigi dostał. Niemniej nadchodzi chyba punkt kulminacyjny, czyli kolejne GP które muszą wykazać kto zostanie, a kto nie. Senna nie przekonuje, jednak jest regularny i być może zostałby dobrym numerem dwa, Maldonado jest jak Bruce Lee - szybki, ale nie wiadomo czy uderzy w podium, czy w kogoś. Lubie Bruno dlatego wolałbym aby to on został, bo Pastor miejsce i tak sobie znajdzie (Sauber lub Force India pewnie byliby zachwyceni). Wątek o doświadczonych kierowcach pozwolę sobie odpuścić, po prostu "styknie" mi zapamiętać co powiedział ;)

@kamil_zmc nie moga od tak odciac zrodla kasy

[quote]mimo że ciągle jest coś, czego nie jesteśmy w stanie zrozumieć[/quote] Ja również nie mogę zrozumieć po co jeszcze trzymają tam Maldonado zamiast zatrudnić Bottasa.