Ferrari ukończyło prace nad nową jednostką przed Grand Prix Austrii
Scuderia czeka na oficjalny komunikat FIA z producentami zakwalifikowanymi do ADUO.
19.06.2616:32
Mateusz Szymkiewicz 115wyświetlenia
Embed from Getty Images
Autosport informuje, że Ferrari dysponuje już poprawioną jednostką napędową, która może zadebiutować przy okazji Grand Prix Austrii. Nową specyfikację neutralnego paliwa przygotował także Shell.
Scuderia od początku roku pracuje nad udoskonaleniami silnika spalinowego, mając pełną świadomość strat do konkurencji. W przyszłym tygodniu spodziewany jest oficjalny komunikat dotyczący producentów zakwalifikowanych do systemu ADUO. Zrozumiałe, iż za punkt odniesienia ma służyć pakiet Red Bull Powertrains, a strata Ferrari została oceniona na poziomie powyżej czterech procent.
W sytuacji, w której Ferrari oficjalnie otrzyma zgodę na wprowadzanie homologowanych poprawek, dotychczas testowany na hamowni silnik ma być gotowy do debiutu już podczas nadchodzącego Grand Prix Austrii. Dostawy udoskonalonej mieszanki neutralnego paliwa miał również zadeklarować Shell, co może realnie podnieść poziom osiągów pakietu Scuderii na Red Bull Ringu.
Autosport przekazuje, że inżynierowie Ferrari postanowili rozwinąć koncept stalowych głowic tłoków, które umożliwiają pracę silnika przy wyższych temperaturach spalania. Jednostka 067/6 ma być dostosowana do przyjmowania powietrza w dolocie o temperaturze przekraczającej 115 stopni Celsjusza. W rezultacie wyższe ciśnienie w komorze ma pozwolić zyskać dodatkowe konie mechaniczne, a nowe paliwo przygotowane przez Shell ma być w pełni kompatybilne z filozofią obraną przez Scuderię.
Autosport informuje, że Ferrari dysponuje już poprawioną jednostką napędową, która może zadebiutować przy okazji Grand Prix Austrii. Nową specyfikację neutralnego paliwa przygotował także Shell.
Scuderia od początku roku pracuje nad udoskonaleniami silnika spalinowego, mając pełną świadomość strat do konkurencji. W przyszłym tygodniu spodziewany jest oficjalny komunikat dotyczący producentów zakwalifikowanych do systemu ADUO. Zrozumiałe, iż za punkt odniesienia ma służyć pakiet Red Bull Powertrains, a strata Ferrari została oceniona na poziomie powyżej czterech procent.
W sytuacji, w której Ferrari oficjalnie otrzyma zgodę na wprowadzanie homologowanych poprawek, dotychczas testowany na hamowni silnik ma być gotowy do debiutu już podczas nadchodzącego Grand Prix Austrii. Dostawy udoskonalonej mieszanki neutralnego paliwa miał również zadeklarować Shell, co może realnie podnieść poziom osiągów pakietu Scuderii na Red Bull Ringu.
Autosport przekazuje, że inżynierowie Ferrari postanowili rozwinąć koncept stalowych głowic tłoków, które umożliwiają pracę silnika przy wyższych temperaturach spalania. Jednostka 067/6 ma być dostosowana do przyjmowania powietrza w dolocie o temperaturze przekraczającej 115 stopni Celsjusza. W rezultacie wyższe ciśnienie w komorze ma pozwolić zyskać dodatkowe konie mechaniczne, a nowe paliwo przygotowane przez Shell ma być w pełni kompatybilne z filozofią obraną przez Scuderię.
