Pirelli ogłosiło mieszanki dostępne na GP Monako
W Monte Carlo kierowcy po raz pierwszy w tym sezonie skorzystają z opon C5.
21.03.1911:21
Nataniel Piórkowski 757wyświetlenia
Embed from Getty Images
Pirelli potwierdziło, że podczas GP Monako zespoły F1 będą mogły skorzystać z ogumienia C5.
Będzie to pierwszy w tym roku przypadek użycia najbardziej miękkiej mieszanki w trakcie wyścigowego weekendu. Ogumienie C5 jest zbliżone do ubiegłorocznego hipermiękkiego. W standardowym systemie stosowanym od tego roku przez Formułę 1, podczas GP Monako będzie ono oznaczone jako miękkie.
Oprócz opon C5 w Monte Carlo pojawią się także mieszanki C4 (pośrednie-żółte) oraz C3 (twarde-białe).
Podobny dobór zastosowany został w przypadku kolejnej po Monako eliminacji sezonu - Grand Prix Kanady.
Pirelli potwierdziło, że podczas GP Monako zespoły F1 będą mogły skorzystać z ogumienia C5.
Będzie to pierwszy w tym roku przypadek użycia najbardziej miękkiej mieszanki w trakcie wyścigowego weekendu. Ogumienie C5 jest zbliżone do ubiegłorocznego hipermiękkiego. W standardowym systemie stosowanym od tego roku przez Formułę 1, podczas GP Monako będzie ono oznaczone jako miękkie.
Oprócz opon C5 w Monte Carlo pojawią się także mieszanki C4 (pośrednie-żółte) oraz C3 (twarde-białe).
Podobny dobór zastosowany został w przypadku kolejnej po Monako eliminacji sezonu - Grand Prix Kanady.
| Dobór mieszanek ogumienia na sezon 2019 | ||||
| Grand Prix | Opony twarde | pośrednie | miękkie | |
|---|---|---|---|---|
| Australii |  | C2 (O) | C3 (O) | C4 |
| Bahrajnu |  | C1 (O) | C2 (O) | C3 |
| Chin |  | C2 (O) | C3 (O) | C4 |
| Azerbejdżanu |  | C2 (O) | C3 (O) | C4 |
| Hiszpanii |  | C1 (O) | C2 (O) | C3 |
| Monako |  | C3 (O) | C4 (O) | C5 |
| Kanady |  | C3 (O) | C4 (O) | C5 |
| Francji |  | |||
| Austrii |  | |||
| Wielkiej Brytanii |  | |||
| Niemiec |  | |||
| Węgier |  | |||
| Belgii |  | |||
| Włoch |  | |||
| Singapuru |  | |||
| Rosji |  | |||
| Japonii |  | |||
| Meksyku |  | |||
| USA |  | |||
| Brazylii |  | |||
| Abu Zabi |  | |||
| O = co najmniej jedna z tych mieszanek musi zostać wykorzystana przez kierowcę podczas wyścigu o ile rywalizacja toczy się na suchym torze. Nowy system określeń rodzajów ogumienia: od C1 (najtwardsze) do C5 (najmiększe). | ||||
