PlanetF1: Doohan zwiąże się z Haasem i Toyotą na sezon 2026
Australijczyk ma zostać trzecim kierowcą z opcją awansu do kokpitu w 2027 roku.
19.01.2608:25
Mateusz Szymkiewicz 15wyświetlenia
Embed from Getty Images
PlanetF1 informuje, że Jack Doohan zostanie trzecim kierowcą Haasa w sezonie 2026, wkraczając również w szeregi Toyoty.
Australijczyk zaliczył siedem startów z Alpine w latach 2024-2025, tracąc ostatecznie miejsce na rzecz Franco Colapinto z lukratywnym wsparciem sponsorów. Doohan licząc na to, że stajnia z Enstone zdecyduje się na kolejne roszady przy rozczarowujących występach Argentyńczyka, postanowił pozostać w jej szeregach jako zawodnik rezerwowy do końca minionego sezonu.
Finalnie Alpine przedłużyło kontrakt z Colapinto, a Doohan zdecydował się zakończyć współpracę z zespołem, uzgadniając z nim rozwiązanie umowy przewidującej współpracę w 2026 roku. Według ustaleń PlanetF1, zapisy umowy 22-latka z francuskim zespołem były bardzo restrykcyjne i przy braku woli ze strony szefostwa mogłoby nawet nie dojść do testów w listopadzie za kierownicą bolidu Super Formula.
Ostatecznie Doohan zwolniony z zobowiązań miał porozumieć się z Haasem, gdzie będzie trzecim kierowcą w sezonie 2026. Umowa Australijczyka ze stajnią z Kannapolis ma być wieloletnia i może przewidywać awans do funkcji etatowego zawodnika.
22-latek ma również wkroczyć w szeregi Toyoty, która współpracuje z Haasem. Doohan ma podjąć rywalizację w japońskiej Super Formula z zespołem wspieranym przez koncern, natomiast w długoterminowej perspektywie chce liczyć na jego wsparcie przy próbie uzyskania posady w stajni z Kannapolis lub w fabrycznym zespole WEC.
Niewykluczone, że w Haasie dojdzie do roszad przed sezonem 2027. Umowa Estebana Ocona z amerykańską ekipą ma wygasać z końcem tego roku, natomiast jego partner - Oliver Bearman, może liczyć na awans do Ferrari przy potencjalnym odejściu któregoś z kierowców.
PlanetF1 informuje, że Jack Doohan zostanie trzecim kierowcą Haasa w sezonie 2026, wkraczając również w szeregi Toyoty.
Australijczyk zaliczył siedem startów z Alpine w latach 2024-2025, tracąc ostatecznie miejsce na rzecz Franco Colapinto z lukratywnym wsparciem sponsorów. Doohan licząc na to, że stajnia z Enstone zdecyduje się na kolejne roszady przy rozczarowujących występach Argentyńczyka, postanowił pozostać w jej szeregach jako zawodnik rezerwowy do końca minionego sezonu.
Finalnie Alpine przedłużyło kontrakt z Colapinto, a Doohan zdecydował się zakończyć współpracę z zespołem, uzgadniając z nim rozwiązanie umowy przewidującej współpracę w 2026 roku. Według ustaleń PlanetF1, zapisy umowy 22-latka z francuskim zespołem były bardzo restrykcyjne i przy braku woli ze strony szefostwa mogłoby nawet nie dojść do testów w listopadzie za kierownicą bolidu Super Formula.
Ostatecznie Doohan zwolniony z zobowiązań miał porozumieć się z Haasem, gdzie będzie trzecim kierowcą w sezonie 2026. Umowa Australijczyka ze stajnią z Kannapolis ma być wieloletnia i może przewidywać awans do funkcji etatowego zawodnika.
22-latek ma również wkroczyć w szeregi Toyoty, która współpracuje z Haasem. Doohan ma podjąć rywalizację w japońskiej Super Formula z zespołem wspieranym przez koncern, natomiast w długoterminowej perspektywie chce liczyć na jego wsparcie przy próbie uzyskania posady w stajni z Kannapolis lub w fabrycznym zespole WEC.
Niewykluczone, że w Haasie dojdzie do roszad przed sezonem 2027. Umowa Estebana Ocona z amerykańską ekipą ma wygasać z końcem tego roku, natomiast jego partner - Oliver Bearman, może liczyć na awans do Ferrari przy potencjalnym odejściu któregoś z kierowców.
