Bortoleto: Audi mogłoby walczyć o pierwszą trójkę z lepszym silnikiem
Brazylijczyk zwraca uwagę na tempo bolidu R26 w zakrętach Red Bull Ringu.
28.06.2613:07
Mateusz Szymkiewicz 124wyświetlenia
Embed from Getty Images
Gabriel Bortoleto jest przekonany, że Audi dysponując mocniejszą jednostką napędową byłoby w stanie walczyć o pierwszą trójkę w kwalifikacjach do Grand Prix Austrii.
Niemiecki producent posiada jeden z najsłabszych układów napędowych w całej stawce, co przekłada się na osiągi bolidu R26. Konstrukcja stajni z Hinwil mimo, że sprawia wrażenie konkurencyjnej, na szybkich torach cierpi z powodu niskich prędkości maksymalnych, co dodatkowo wymaga stosowania niższego docisku dla czerpania większych korzyści na prostych.
Zdaniem Gabriela Bortoleto, który zakwalifikował się do wyścigu na Red Bull Ringu z dwunastym rezultatem, Audi osiągając prędkości między innymi Mercedesa mogłoby ze swoim bolidem podjąć walkę w TOP3.
Bortoleto dopytany, czy jego zdaniem Audi dysponuje czołową konstrukcją bolidu, odparł:
Gabriel Bortoleto jest przekonany, że Audi dysponując mocniejszą jednostką napędową byłoby w stanie walczyć o pierwszą trójkę w kwalifikacjach do Grand Prix Austrii.
Niemiecki producent posiada jeden z najsłabszych układów napędowych w całej stawce, co przekłada się na osiągi bolidu R26. Konstrukcja stajni z Hinwil mimo, że sprawia wrażenie konkurencyjnej, na szybkich torach cierpi z powodu niskich prędkości maksymalnych, co dodatkowo wymaga stosowania niższego docisku dla czerpania większych korzyści na prostych.
Zdaniem Gabriela Bortoleto, który zakwalifikował się do wyścigu na Red Bull Ringu z dwunastym rezultatem, Audi osiągając prędkości między innymi Mercedesa mogłoby ze swoim bolidem podjąć walkę w TOP3.
Wydaje mi się, że zmaksymalizowaliśmy nasz potencjał osiągając ten wynik. Niestety ale jest to tor, który premiuje dobry silnik, więc nie jesteśmy w stanie nic więcej zrobić- powiedział Brazylijczyk.
Na pewno kieruję duże słowa wdzięczności do naszych pracowników w Hinwil i Neuburgu, którzy walczą o jak najlepszą optymalizację i wykorzystanie energii na okrążeniu. To właśnie z tym najbardziej się zmagamy w ten weekend. Dużym optymizmem napawa mnie fakt, że nasz bolid pracuje w dobrym oknie operacyjnym. Poprawki zdają się działać.
Gdybyśmy byli w stanie osiągać prędkości maksymalne Mercedesa lub Red Bulla, z łatwością podjęlibyśmy walkę o pierwszą trójkę. Wydaje mi się, że macie dostęp do GPS i możecie porównywać prędkości w zakrętach. Jeżeli spojrzycie na dane z Q2, to jesteśmy szybcy właściwie wszędzie poza prostymi, to tam najwięcej tracimy. Nie zrozumcie mnie źle, wciąż nasz bolid wymaga poprawy, ale w nieco innych okolicznościach byłoby nas stać na pierwszą trójkę. Tracimy mnóstwo czasu na prostych, taka jest nasza rzeczywistość.
Bortoleto dopytany, czy jego zdaniem Audi dysponuje czołową konstrukcją bolidu, odparł:
Na to wygląda. Jasne, są tory, które pasują nam bardziej lub mniej. W ten weekend nasza sytuacja układa się w tą drugą stronę.
