Purnell: Regularne zmiany przepisów są potrzebne

Konsultant techniczny FIA - Tony Purnell przyznał, że przepisy techniczne na sezon 2009, które zostały stworzone głównie z zamiarem zwiększenia możliwości wyprzedzania w trakcie wyścigów, nie zdały egzaminu. Jego zdaniem należy ponownie zrewidować aerodynamikę bolidów, aby zaradzić tej sytuacji.

Były szef zespołu Jaguar Racing nadzorował wprowadzenie na ten rok najprawdopodobniej największych zmian w całej 60-letniej historii Formuły 1 pomiędzy dwoma sezonami. Poważna redukcja siły dociskowej, wprowadzenie systemu KERS i powrót opon bez bieżnika oraz regulowane przednie skrzydła - to zasadnicze zmiany wprowadzone w F1 w tym roku w budowie aut.

Zapytany przez magazyn F1 Racing, czy wprowadzone zmiany przyniosły oczekiwany skutek, Purnell odpowiedział: Nie, raczej nie. Jeśli zamierzamy dać kibicom to, czego oni oczekują, to musimy wykonać kolejny krok. Tak dzieje się za każdym razem, kiedy zmieniane są przepisy mające zmniejszyć siłę docisku, która dziewięć miesięcy później wraca właściwie do poprzedniego poziomu dzięki wysiłkom inżynierów.

Za tegoroczne zmiany odpowiadała głównie grupa robocza ds. wyprzedzania (OWG). Tworzą ją m.in. były projektant Ferrari - Rory Byrne oraz szefowie działów inżynierii w McLarenie i Renault - Paddy Lowe i Pat Symonds. Purnell dodaje: Nowe przepisy były opłacalnym krokiem na drodze do poprawy tych rzeczy. Społeczność F1 jest bardzo konserwatywna i to z dobrego powodu, ponieważ czuje, że samochody są bardzo popularne, zatem nie chce, aby je zbytnio zmieniać. By rozwiązać ten problem trzeba posuwać się krok po kroku, a dobrą rzeczą jest to, że ostatnio poświęcamy temu więcej uwagi niż wcześniej.

Kibice F1 w ostatnich latach dosyć mocno krytykowali ten sport ze częste zmiany przepisów. Purnell sądzi jednak, że jest to nieodłączna część wyścigów samochodowych i wręcz konieczność. Jak nie będzie zmian w przepisach, to ludzie mający największe pieniądze zawsze będą wygrywać. Jeśli wprowadzisz duże zmiany w przepisach, to wówczas ludzie z mniejszymi zasobami finansowymi i twórczymi inżynierami zbudują najlepszy samochód na jakiś czas. Stabilność nie jest tania, jest mniej ryzykowna.

Źródło: GPUpdate.net