Schumacher: Moje incydenty to wynik poniesionego ryzyka

z reguly nie wypowiadam sie na forum,musze poruszyc jedna kwestie .z moich obserwacji jazdy schumachera przed i po powrocie do f1 zauwazylem jeden zasadniczy problem w jego jezdzie,mianowicie są to opony z przodu auta.przed pierwszym odejsciem michaela opony przod i tyl byly podobnej szerokosci i wtedy agresywny styl jazdy jaki preferuje schumi dawal mu wielka przewage nad innymi /oczywiscie bolid byl tez dobry/.obecnie przod mamy troche wezszy i dlatego szlo mu w zeszlym sezonie kiepsko,a w tym mozna zaobserwowac progres w gore.schumacher preferowal zawsze agresje na torze i dopiero teraz lapie prawidlowy rytm.zobaczymy na ile starczy mu sily.ps.pamietam czasowki z lat 2000,2001 itd kiedy wyjezdzal raz w sesji kwalifikacji notując czas lepszy od drugiego barichello w takim samym bolidzie o sekunde!!!

@zgf1 Nie twierdzę, że każdy pojedynek Schumachera z rywalem kończył się "masakrą". :) Przecież teraz też tak nie jest - zdarzają się te kolizje, ale są też twarde pojedynki bez takich konsekwencji (nie mam na myśli od razu Hungaroringu 2010, ale np. Montreal 2011). Schumi jeździł twardo i niejeden z jego rywali (także sprzed 98' - z okresu Benettona) do dzisiaj pamięta te pojedynki właśnie ze względu na iskry, które się w kontakcie z Michaelem nieraz dosłownie, a nieraz w przenośni sypały.

@jpslotus72 Nie sadze, a czy w 98 czy 99 podczas walki z Mika bylo, az tak duzo kontaktow? MS zawsze ostro jezdzil i mnie tam sie to podobalo... Teraz jego jazda rowniez czasem daje wiele radosci np w Kanadzie gdy na przesychajacym torze jechal wprost cudownie, w UK podobnie bylo... Szkoda tej kary, uwazam, ze byla ona zdecydowanie na wyrost, jakos Button po zalatwieniu dwoch kierowcow w Kanadzie nie dostal nawet ostrzezenia...

Proszę co news to więcej "prawdziwych" fanów MSC, takich jak to się mówi "na dobre i na złe", jeszcze kilka miesięcy temu nie wielu nas tu dawało pokaz odważnej obrony Mistrza :)) Dobrze, że są nadal kibice, którzy zauważają także te lepsze momenty jazdy Schumachera, w tym sezonie wygląda to już na prawdę dobrze, kamery nie kłamią, ostatnie GP oprócz wspomnianego incydentu to był popis jazdy Michaela, który kolejny już raz na starcie przyćmił swojego partnera z zespołu.. Widzimy to co inni nie widzą, pozdrawiam "wiernych" fanów MSC ;p

@THC-303 I to jest smutne. Bardzo go lubię i kibicuje mu od 1997 roku. Kiedy usłyszałem o jego powrocie od razu się ucieszyłem. Nawet sądziłem, że odniesie jakieś zwycięstwa. Jednak rzeczywistość okazała się brutalnie okrutna. Dalej mu kibicuje i podziwiam, że robi to co lubi. Podziwiam, że bez względu na spadająca na niego fale krytyki nie poddaje się i próbuje dalej. Nie jeden z nas odszedł by w połowie sezonu albo po zakończeniu pierwszego. Widać, że lubi się ścigać i za to trzeba mu dać uznanie.

yaper Doceniać siedem tytułów i gratulować odwagi trzeba. Trzeba też zauważyć, że powrót mu się kompletnie nie udał.

Nie będzie, przynajmniej dla kumatych fanów tego sportu. Ignorować dawne dokonania Schumachera to jawna kpina w wizerunek tego sportu. Można MSC kochać, można jedynie podziwiać, można nienawidzić, ale docenić 7-krotne MŚ trzeba i to bardzo.

no niestety, Legenda wielkiego misia rozmywa się na naszych oczach. Miejmy nadzieję że za parę lat ten epizod z powrotem do ścigania nie będzie miał wielkiego wpływu na jego postrzeganie przez fanów.

Zatem teraz sam Doświadczasz, tak wynika z gadki, jak się trudno przebić dzisiaj gdzieś z połowy stawki, tylko Nico nie czym innym a Mercem pomyka, ale częściej bywa wyżej, jest tu gdzieś logika ?

@jpslotus72 - MSC wypełni trzyletni kontrakt i odejdzie. Nie widzę innej opcji. Mam jednak nadzieje, że uda mu jeszcze stanąc na podium. Zasłużył, pomimo popełnionego błędu. pzdr :)

to tłumaczenie ma sens, wydaje się być prawdą.

Nie zderzał się zwykle dlatego, bo prowadził :D Zresztą z Vettelem jest obecnie podobnie. Zawsze jak jest w walce to są jakieś problemy, tylko w Monaco go uratowała czerwona flaga przed pójściem na pięści z Jensem.

Ryzykiem był przede wszystkim powrót do ścigania w takich okolicznościach (wiek, przerwa itd.). Ale przecież Michael zawsze był "kolizyjny" - jeśli w swojej "złotej erze" w Ferrari miał mniej takich incydentów, to dlatego, że jego bolid był często poza zasięgiem (spojlerów i innych części) bolidów rywali... Tam gdzie Schumi walczył koło w koło, często kończyło się to na różnych faulach - wina nie zawsze leżała tylko po jego stronie, ale dla Michaela F1 zawsze była "sportem kontaktowym".