Carpenter wygrywa wyścig, Hunter-Reay mistrzem

Rayan Hunter-Reay wygrał tegoroczne mistrzostwa IndyCar, po tym jak jego rywal Will Power rozbił się w dramatycznym finale sezonu w Fontanie, a wyścig wygrał Ed Carpenter.

Walka o mistrzostwo rozpętała się na 54 kółku, gdy faworyci do tytułu po raz pierwszy spotkali się na torze. Hunter-Reay jechał na górnej linii i Power starał się wepchnąć pod nim, by zyskać pozycję, jednak zahaczył tyłem bolidu, obracając się i uderzając w ścianę. Hunter-Reay miał szczęście i nie rozbił się, gdy Power niemal zgarnął go ze sobą.

Pomimo dużych zniszczeń w bolidzie Powera, Team Penske zdecydował się do częściowego naprawienia bolidu i wypuszczenia go ponownie na tor.

W tej chwili Power tracił ponad 60 okrążeń. Znacznie uszkodzony bolid pozwolił mu na ukończenie kolejnych 12 okrążeń i zyskanie dwóch pozycji, co dało mu dwa punkty, a to oznaczało, że Hunter-Reay musiał w tej chwili finiszować piąty, a nie szósty, by zdobyć tytuł.

Kierowca Andretti Autosport spędził większość drugiej części wyścigu o jedną lokatę za dającą mu mistrzostwo, gdy Alex Tagliani, który walczył o prowadzenie doznał uszkodzenia silnika, co spowodowało wywieszenie żółtych flag i dało Hunter-Reay'owi piątą pozycję i jednopunktową przewagę nad Powerem.

Agresywny restart pozwolił Hunter-Reay'owi na zyskanie trzeciej lokaty, gdy Tony Kanaan stracił kontrolę nad bolidem i rozbił się na 242 okrążeniu. Zamiast uprzątnąć bolid pod żółtymi flagami, kierownictwo postanowiło wywiesić czerwoną, dając tym samym kibicom sprint sześciu okrążeń do mety.

Chwilę po restarcie, Hunter-Reay był naciskany przez Scotta Dixona, którego przepuścił i Takuma Sato, który walczył z nim przez kilka okrążeń zanim Japończyk stracił kontrolę i rozbił się, zapewniając Hunter-Reay'owi ostateczny triumf.

Carpenter odniósł zwycięstwo w wyścigu po walce z Dario Franchittim na ostatnich okrążeniach. Dixon uzupełnił podium przed Hunter-Reay'em i Helio Castronevesem, który zaryzykował dodatkowy postój po ostatnim restarcie i założył nowy komplet opon co mogło mu dać dodatkową pozycję, gdyby wyścig odbył się na pełnym dystansie.


Źródło: autosport.com