De la Rosa: Hamilton i Alonso zyskają najwięcej na nowych oponach

Podpisuję się pod komentarzem akkima

Ogólnie ma racej ze dla najlepszych to problemu nie bedzie stwarzało lecz pytanie co z teamami moze byc tak ze Hamilton szybko sie przystosuje ale jezeli bolid nie bedzie miał tempa na tych oponach to on nic swojim talentem nie zadziała...

Szybcy zawodnicy ( są jeszcze średni i kiepscy) dzielą się na dwie podgrupy. Takich, którzy są szybszy zawsze po prostu dostosowując swój styl jazdy albo do generalnych zmian, albo do przypadkowych kłopotów- i za takich można uznać szczególnie Alonso i Kubicę którzy mówiąc brutalnie- nie chrzanią się z samochodem jak matka z łobuzem, twardą ręką zmuszając go do szybkiej jazdy. Oraz takich, których szybkość rozpada się jak domek z kart zbombardowany ciężką artylerią gdy tyko pojawiają się kłopoty i tutaj chyba najznamienitszym przykładem jest Trulli i Massa.

a o kubicy nie wspomnial

Bo opony powinny pozwalać/zmuszać do różnej ilości pit stopów. Button swoim oszczędnym stylem jazdy nie ma praktycznie żadnej przewagi, bo co z tego, że pojedzie kilka okrążeń więcej jak suma sumarum zaliczy tyle samo pit stopów co ci, którzy jadą bardziej agresywnie (więc czas poświęcony na zmianę opon jest ten sam - brak zysku). Opony powinny być takie, że 2 kierowców o odmiennym stylu jazdy (A - szybszy, bardziej agresywny, szybciej zużywający opony, B - trochę wolniejszy, mniej agresywny, wolniej zużywający opony), tak zużywały się w wyścigu, że nie wiadomo by było jaka strategia lepsza: cisnąć ostro i mieć 3 pit stopy, czy jechać wolniej, ale zaoszczędzić opony na tylko 2 pit stopy. Oby Pirelli takie były.

Z tymi oponami w ogóle trudno jest znaleźć "złoty środek". Jeśli są bardziej wytrzymałe, pozwalają na agresywną, widowiskową walkę w stylu Hamiltona czy Kobayshiego - ale umożliwia to też kierowcom jeżdżącym bardziej "miękko" (wspomniany wyżej Button) dłuższą jazdę bez pit-stopu, co z kolei zmniejsza rolę strategii, związanej z tym elementem... I odwrotnie - szybciej zużywające się opony to większa rola pit-stopów, ale i mniej agresywnej walki. Banały - ale tak to już jest. W każdej sytuacji faworyzowani są kierowcy, którzy potrafią nieźle zawalczyć nie "mordując" przy tym opon - myślę, że nasz Robert w minionym sezonie kilka razy zbliżył się do takiego "złotego środka" i chociaż Pedro o nim nie wspomina, bardzo możliwe że Kubica będzie jednym z tych, którzy najbardziej na nowych oponach skorzystają...

Patrząc realnie i wyciągając wnioski z tego co mówi Pirelli, De La Rosa nie może mieć racji. Pirelli pieje dookoła że opony mają starczać na krócej by było więcej zmian i zamieszania w strategii. Chyba że opony będą żyły krótko ale jednocześnie zapewniając na tym krótkim dystansie jakieś fenomenalne osiągi. Być może w takim wypadku kierowca jadący ostro tak jak Lewis będzie w stanie wypracować dużą przewagę zanim zjedzie po następny komplet. Tak czy siak dowiemy się o tym dopiero gdy jak to napisał akkim "...silnik zawyje" :)

@ty też... ;) Zresztą przekonamy się niebawem... ;)

Kamikadze, żeby mieć opinię w jakiejś sprawie powinno się mieć o niej chociaż minimalne pojęcie. De la Rosa jeździł na tych oponach, do tego zna F1 od środka, a kierowców osobiście, ich style jazdy z telemetrii. Nie wiem dlaczego znowu zabierasz głos tylko po to, żeby zamanifestować swoje antypatie do McL ogólnie, a Lewisa w szczególności prowokując innych. Napisałeś 4 linijki tekstu o czymś o czym nie masz żadnego pojęcia, żenada po prostu.

Hiszpan jak zawsze zresztą prawi herezje (cała jego kariera jest pomylona). Akurat dla Hamiltona Pirelli nie będzie lepszym rozwiązaniem. Nie wierzę, aby dało mu to przewagę. Wręcz przeciwnie! Najwięcej skorzysta Jenson Button i osobiście nie stawiałbym go na straconej pozycji, w drodze po tytuł mistrzowski! ;))

Pedro czyś Ty szaman, że nam wróżysz z gumy? Gdy nie zgadniesz to Ci przecież nie przysporzy dumy, jak na razie Lewis bardziej był mordercą opon, przecież jeździ agresywnie i za to Go złocą. Przepowiednie w tym momencie to jest lekka skucha, Ty je sprawdzasz, więc Cię każdy zapewne wysłucha, ale dzielić na niedźwiedziu, nim silnik zawyje, proponuję ciut się wstrzymać, jeszcze jakąś chwilę.

Hamilton jest bez wątpienia (dla mnie - bo są i tacy, którzy w to wątpią) dobrym kierowcą, ale akurat opony są jego piętą achillesową... Ciekawe jak to naprawdę - już w ostrej walce - będzie z tymi Pirelli, czy będą one bardziej przyjazne dla Lewisa, czy raczej on dla nich bardziej bezlitosny... W międzyczasie Massa ogłosił, że Pirelli uratuje mu posadę w Ferrari - opony i koła ratunkowe w jednym?...

mowa trawa, gadka szmatka... ale nowy news jest:))