Force India poleciło kierowcom zrzucić wagę

@Aeromis obstawiam ze jest to najprostszy sposob na przerzucenie jekiejs masy gdzies daleko od kierowcy- bo nizej to nie bardzo ma sens. Jezeli do Australii zrzuca 2kg ze srodka i dorzuca je na np. zbyt lekki przod, to beda wiedzieli bez przebudowy bolidu, czy to idzie w dobrym kierunku... Po prostu jest to metoda najmniej inwazyjna... malo tego mogli to wyprobowac na testach dokladajac nie dwa a juz piec kilogramow gdzie trzeba i np prowadzenie bolidu bylo nieco lepsze- stad takie wnioski? Oczywiscie spekulujemy, ale nie dam sobie wmowic, ze redukcja masy siegajaca ulamka procenta (okolo 0,2%) umozliwi im walke o tytul mistrzowski ;)

@paymey852 @rocque No szczerze to to nawet widać po nim, obstawiam że to kierowca z największym BMI w obecnej stawce :) Zresztą jak on waży tyle co Ocon, będąc pół głowy niższym od niego ...

Problemem jest to, że dwa kilo to tylko ułamek masy do zredukowania - razem około dziesięciu kilogramów. Nie pomógł im Mercedes, bo wyszła im mocniejsza jednostka napędowa niż przypuszczali (i zapewne trochę cięższa). W oryginalnym newsie z AMuS jest to wspomniane: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/force-india-zu-schwer-fahrer-muessen-2-kilo-abnehmen-11847521.html [quote]Sergio waży 72? grubas jak na jego warunki[/quote] To samo pomyślałem ;)

@Aeromis Mój błąd, przeczytałem tylko nagłówek. Pamiętałem że Sergio był zawsze jednym z najlżejszych w stawce tylko Massa chyba był lżejszy od niego. Stąd moja rekcja. Sergio waży 72? grubas jak na jego warunki

@marios76 Można spekulować, bo to ciekawe, ale nadal ani Ty, ani ja nie wiemy co jest powodem takiej decyzji, ja to oczywiście łączę bezpośrednio z poprzednią wiadomością Perez: Force India odkryło sporo słabości w VJM10. Powód bez wątpienia jest, ale rozwiązanie najwyraźniej nie jest takie błahe. Nie wiadomo też czy chodzi o limit wagi kierowców na cały rok, czy do czasu usunięcia problemu co być może po prostu nie jest priorytetem. Nie wiemy.

@Anderis ,@Aeromis Jeżeli Force India chodzi o przerzucenie tych 2 kilogramów ale na szczyt nosa z przodu lub za skrzynie biegów na sam tył to teraz świadczy to wyłącznie o małym błędzie konstrukcyjnym. Jeżeli chodzi o limity, to nie sądzę by było problemem zejście poniżej ich o kilkadziesiąt kilogramów, bo w stosunku do zeszłego sezonu limit podniesiono i to sporo, a najcięższe elementy (silnik skrzynia osprzęt silnika pozostały raczej niezmienione). Wysokość rozmieszczenia balastu gra coraz mniejsze znaczenie, bo takie przesunięcie środka ciężkości w tak znikome masie w stosunku do całości o tak mała wartością oszczędności właśnie w ułamkach sekundy (tysiecznych) podobny efekt można uzyskać przesuwając os przednia lub tylną o jakiś milimetr;) Moze dwa :) Oczywiście, łatwiej spróbować by kierowcy to załatwili, niż zmieniać położenie mocowań zawieszenia czy nie daj Boże silnika i skrzyni biegów z podwoziem... Dla mnie przesada i ewentualna próba wprowadzenia ewentualnej zmiany bez ingerować w konstrukcje. Zespół znał "parametry" kierowców na tyle wcześnie, że mógł wziąć to pod uwagę w fazie projektowania. Sytuacja o której piszecie miała większe znaczenie w przypadku dobrze znanym czyli Kubicy i Heidfelda, tylko że różnica była wtedy chyba większą niż 10kg i bolid był projektowany bardziej pod ten dolny limit...

Wymagania wymaganiami ale Ocone będzie miał już trochę problemów. Esteban na 186cm wzrostu Sergio tylko 173cm. Oczywiście oboje będą mieścić się w limitach BMI ale Sergio jest w trochę lepszej sytuacji pod względem posiadanych mięśni w stosunku do wagi ciała.

@WooQash To że nie rozumiesz tematu a potrafisz go skutecznie zahejtować w głowie półgłówków nie znaczy że masz choćby 1% racji.

@WooQash - jeżeli minimalna waga bolidu z kierowcą wynosi 728kg, a zespół zbudował bolid, który waży 650 kg bez kierowcy, to kierowca chudnąc z 72 do 70kg zyskuje o 1/3 więcej balastu do manewrowania, a to może być już istotne. Nie zapominajmy, źe czasem tysięczne części sekundy decydują o miejscu w kwalifikacjach.

@Aeromis Niestety, to jest dziwne... @WooQash Właśnie mamy najcięższe bolidy w F1 od dziesięcioleci i akurat o jednych z najniżej położonych środkach ciężkości, mało tego- wzrosła szerokość bolidów. Te dwa kilogramy przy bolidzie z kierowcą i paliwem ważący około 900kg (chyba się nie mylę) są nic nie znaczącą pestka, a minimum i tak muszą mieć. Wyjdzie na to, że zdejmuja dwa kg balastu ze środka bolidu z wysokości około 25cm by zamontować je 15 cm niżej... parodia:) faktycznie 10kg może by coś dało, ale to fanaberia!

Ok, a teraz niech mi ktoś mądry powie co te 2 kg zmienią przy tych ponad 700kg regulaminowych? Według mnie to jest śmieszne. Ok. 10kg to już mogłoby być coś, ale 2kg? Może niedługo będą kazać zrzucić 2kg z brzuca aby dodać 2kg do nóg? PARANOJA!!

@paymey852 Nie pisz jak się nie znasz. 70kg dla faceta - sportowca w wieku 20-30 lat to nie jest coś dziwnego. Przy utrzymaniu sporej siły i kondycji wymaga nieco determinacji by to osiągnąć, ale bez przesady. To jeszcze nie są spartańskie warunki i daleko do tego. Rozumiem, gdyby "kazali" im ważyć 59-61 kilo, ale póki co nie dzieje się nic co byłoby choćby odrobinę dziwne, więc nie lamentuj.

Ja bym im kazał ważyć 45 kilo i zdominował bym F1 ...